კომენტარები –თან ЧС7-201

Мдааа. Мрачновато смотрится...

Четыре в ряд

Передача в ТЧЭ Ожерелье 1 мая.

А почему Чернобыль?

Цитата (Ваня 543, 27.11.2019):
> Это мог быть, скорее всего Челябинский ЧС7.

Не мог, а был. Последние месяцы

Без вариантов чернобыльский, последние месяцы дорабатывали.

Цитата (wolf92, 27.11.2019):
> На моей памяти в 2016м Москва – Караганда приезжал в Курган в феврале с ЧС7, есть фото, но не для trainpix.org, так как солнышко в объектив сетило. Снял чисто для себя

Это мог быть, скорее всего Челябинский ЧС7.

Цитата (Анатолий Нагорнов, 26.11.2019):
> Какой был трафарь...

Голова на постоянной основе работала заменителем в ЭР1-236, при покраске для одного вагона не стали трафарет менять.

На моей памяти в 2016м Москва – Караганда приезжал в Курган в феврале с ЧС7, есть фото, но не для trainpix.org, так как солнышко в объектив сетило. Снял чисто для себя

Хотели улучшить породу в депо уральской столицы, вот и дали туда семаки, хотя в соседнем Чернобыле, первородном депо ЧС7, уже были налажены эксплуатация и ремонт и при должной договорённости между дорогами тяжёлое плечо до Балезина могли обслуживать челябинские машины. А на тюменском, где, по сути, один тяжёлый подъём (с Камышлова на восток), они и даром не нужны. Хотя, честно говоря, они и в Челябинске нужны были только на Кропачёво — на Курган и Карталы столы, только Золотая Сопка — Магнай тяжёлый, на Свердловск тоже стол, но там с постов и разъездов рвать с тяжёлыми поездами ловчей на ЧС7.

ЧС2 ТЧ Свердловск выглядели на порядок лучше. ЧС7 в депо мало кто знал как в плане ремонта так и в плане эксплуатации, поэтому 2/3 парка стабильно стояли под забором. Было несколько машин закреплённых типа 286 и еще пары, которые ходили в одном графике с "Россией" и "Пекином" а остальные месяцами стояли под забором.

Вот истинное состояние электровозов депо Свердловск.

Какой был трафарь...

Цитата (Schischckov.M, 26.11.2019):
> Так это не ЭР2. Это ЭР1

Это ЭР2. ЭР1 закончились на 259 номере. ЭР2 начались с номера 300. После покраски, по-видимому, написали не ту серию

Товарищ ознакомтесь пожалуйста - на каком номере закончилось производство ЭР1 и с какого номера стартовало производство ЭР2. Тогда и дурные утверждения отпадут само собой.

Так это не ЭР2. Это ЭР1

Свет классный

Примечательно, что машин фактически сохранила Челябинский ПИД, приобретя только оранжевый квадрат, который уже успел выцвести.

Агенты ЧС007.

Хорошее фото из разряда "мы за тобой следим".