კომენტარები –თან 2ТЭ116-039

Изначально было 3 минуса, тут явно ктото противо-тепловозо-ед))))

Цитата (Т-64БВ, 24.03.2023):
> А где можно почитать про внешние отличия различных серий 116? Время от времени менялись места расположения жалюзи забора воздуха на охлаждение электромашин, то они были на скате крыши, то вместо окон. Жалюзи из-под холодильника потом переехали в середину кузова и тд. и т.п.

Информация ещё актуальна?

Цитата (ТеплаКолос, 06.10.2023):
> Жаль в Самаре свой не сохранили 2ТЭ116-031

вот это очень жаль, могли же для музея оставить

Вернуть номер тепловозу согласно номеру в заводской табличке -284, затратить пару часов на покраску жёлтых элементов на кабине и кузове и будет как с завода.
https://railgallery.ru/photo/52495/?vid=87515
Жаль в Самаре свой не сохранили 2ТЭ116-031

Да,то что сохранённый Фантомас первых номер жив-это здорово.Но,с покраской так накосячить-это минус.Хотя бы метельник,губу где номер,полосу по кузову,крышки гидрогасителей,обод прожектора,обода буферных,да ещё зазюкать поручни и т.д согласно заводской окраске.Тут явно или 1-й курс красил или мастеру до звезды было лижбы практику поставить.Из-за чего такие выводы что даже крышу не покрасили,а практикантам на высоту НЕЗЯ!Складывается такое впечатление если я прав со своими выводами,то пришли учится ради корычки.Можно было собраться и купить по баночке белой и жёлтой краски.Извиняюсь если кого обидел.

Цитата (Vivan755, 05.10.2023):
> А всё равно хорош!

Ранний боинг вообще сложно испортить, трубчатый метельник как отдельный вид искусства...

Жёлтой краски не было, красную в дело

Тут красные полосы явно лишние, как пластилиновый тепловоз

А всё равно хорош!

Ну накрасили...

Ну номера подписать с помощью этого сайта и соседнего не сложно. Забыл подписать ещё появление кондеев перед исчезновением светового.

Спасибо, жаль, что без примерного диапазона номеров. Где то у меня была табличка с такими же изменениями по 2/3ТЭ10М, сам составлял на основе фоток и личных наблюдений

Цитата (Т-64БВ, 24.03.2023):
> А где можно почитать про внешние отличия различных серий 116? Время от времени менялись места расположения жалюзи забора воздуха на охлаждение электромашин, то они были на скате крыши, то вместо окон. Жалюзи из-под холодильника потом переехали в середину кузова и тд. и т.п.
По памяти без номеров: жалюзи с крыши исчезли и получился экземпляр на фото, далее изменения по очереди - окна кабины, другой метельник, другой бак, жалюзи под холодильником исчезли и появились на середине кузова, стал низкобуферным, изменились подножки, другой прожектор, подножки опять другие, жалюзи, которые были на кузове вместе, стали раздельными, исчез световой, появился горб на крыше. Менялись форма и расположение заводской таблички. Может чего напутал или забыл.

Цитата (SHOMAS4416, 24.03.2023):
> Гдето пылитсся информация... подкину.

Только, пожалуйста, меня не цитируй.

Гдето пылитсся информация... подкину.

А где можно почитать про внешние отличия различных серий 116? Время от времени менялись места расположения жалюзи забора воздуха на охлаждение электромашин, то они были на скате крыши, то вместо окон. Жалюзи из-под холодильника потом переехали в середину кузова и тд. и т.п.

Цитата (Сергей, 24.03.2023):
> Лёша,,но это же не -039 хотя бы судя по крыше или я ошибаюсь?

А прочитать информацию в профиле, не?

Лёша,,но это же не -039 хотя бы судя по крыше или я ошибаюсь?

Первый день на новом месте.

А вот на дальнем плане новостройка, на месте которого лет 10 назад ещё жил энергомеханический завод, на территории которого на заросших путях стоял ТГК2, кран типа кдэ... лет 30 назад за воротами в тупичке гнил ТГК2-040...

https://railgallery.ru/photo/177920/?vid=60190