კომენტარები –თან ВЛ80С-1854

Трубы

Это катушки с кабелем такие интересные на 3-х первых платформах или трубы?

А чё за вагоны такие синие?

А почему не попробуете снимать в режиме AV, приоритета диафрагмы - выставили значение которое оптимально для объектива, и можно снимать на полуавтомате..

Я вообще не смотрел на диафрагму и не думал, что её аж туда задерёт. Режим приоритета выдержки и смотри, при каком значении у тебя что-то выходит. До полуминуты доходило. А допёр, только когда стал фотки смотреть на компе, и ужаснулся. Я постоянно не помню, куда надо нажать, чтобы зажглась подсветка дисплея. Третьей руки для фонарика нет. Дождь. Теперь приходится ставить М, и диафрагму сразу 8 (на 9 уже "звездит", ненавижу)...

Дифракцию можно наблюдать в фотографии: чрезмерное закрытие диафрагмы (относительного отверстия) приводит к падению резкости. Поэтому для сохранения оптимально резкого изображения на фотографии не рекомендуется полностью закрывать диафрагму. Нужно отметить, что для каждой фотокамеры существует своя граница, до которой можно закрывать диафрагму, не опасаясь отрицательного эффекта дифракции.
http://ru.wikipedia.org/wiki/Дифракция
Судя из данных сайта http://vladimirmedvedev.com/dpi.html для этого Никона оптимальная до F/9.9

Цитата (tzhs, 17.02.2014):
> Это был фикс-полтинник никкор 50/1,8.

Немного смущает легкая нерезкость на кабине локомотива, казалось, что с такими параметрами камеры/объектива все должно звенеть, а тем более ночью на выдержке.

Впервые вижу, чтоб на таких выдержках в приоритете снимали.

Это был фикс-полтинник никкор 50/1,8. Только не отследил, что он диафрагму аж до 22 зажимал!

Вот, правда, даже f/9 зазвездила http://img-fotki.yandex.ru/get/9830/2781...cf11d_orig

Подскажите, какой объектив используете?

С поездом 51 Алма-Ата I -- Караганды