კომენტარები –თან ВЛ80С-665

Половинка ВЛ80к
http://www.train-photo.ru/details.php?im...=search

Цитата (Моль, 03.12.2022):
> Если локомотив используется исключительно для манёвров/горочный, и при этом проводит 100% эксплуатации под контактной сетью, то почему бы не использовать лелектровоз. Например в Инской на двух горках ходют ВЛ10У.
В Рузаевке на горке работает ВЛ10К на пару с маневровыми. А году в 2015 - 2016 последние свои дни работал именной ВЛ10-1805

Еще раньше то ли в Батайске, то ли в Тимашевке была секция ВЛ80К, на маневрах работала.

Цитата (Моль, 03.12.2022):
> ходют

ходят

Если локомотив используется исключительно для манёвров/горочный, и при этом проводит 100% эксплуатации под контактной сетью, то почему бы не использовать лелектровоз. Например в Инской на двух горках ходют ВЛ10У. А далее видимо (я знать не знаю, но осмелюсь предположить) была изобретена старая советская "рацуха" - а именно, зачем для маневрового 8 осей, когда хватит 4-х.

Интересная секция? А почему решили использовать именно ВЛ80С, а не маневровые тепловозы.

Серёг – https://www.youtube.com/watch?v=VYZJzKYuHFQ

Компьютерщик

Программист?

Цитата (Артём Кривцов, 26.06.2022):
> Что?)))

Фотошоп

Станислав Савицкий, перелогинься

Что?)))

Есть описание в профиле, это во первых.
Во-вторых, есть технический момент - система не позволит привязать тот же профиль дважды, ругнувшись, что он уже есть. Создавать ради такого абсолютный дубль по секциям (в отличие от тех, что по разным дорогам и депо обитают) не имеет смысла.

Цитата (Анатолий Нагорнов, 11.02.2022):
> Зачем? Номера секций отчётливо видно
За тем, чтобы было правильно! Это прописано в правилах галереи!

Цитата (Антон 1984, 11.02.2022):
> они оба на горке работают получается?

Точнее, обе его секции, то бишь сам электровоз, но разбитый на 2 секции))

Класс, это они оба на горке работают получается?

Спасибо : )

Молодчина Санёк!

Зачем? Номера секций отчётливо видно

ВЛ80С-665(1) · 2ЭС5К-462 · ВЛ80С-665(2). Более правильная подпись.