კომენტარები –თან ТЭП70-0562

Цитата (lumberjack, 16.08.2023):
> А кто поедет на фирменном по оверпрайсу,если есть более дешевая альтернатива

Я часто езжу
Цитата (Радеев Виталий, 16.08.2023):
> Ни хрена себе! Всегда думал, что поезда такого следования были самыми востребованными, что там вагонов более 20-ти и билет ещё хрен купишь!!!

Раньше он был 25-27 вагонов, назывался фирменным "Заполярье" под номером 21/22 и специально под него была длинная платформа 1А на Яр. вокзале. От Воркуты до Печоры шёл под тягой 2ТЭ10Л, от Печоры до Котласа и от Котласа до Коноши-2 под тягой сплотки ТЭП60 или 2ТЭП60. Потом до Данилова ВЛ80 и до Москвы новенькими в то время ЧС7. Это было в 1986-1991 годах. Билет в купе стоил 21 рубль и билетов не купить, особенно летом.

Цитата (kazyrbaev, 16.08.2023):
> Так население по всей России сокращается, одна нерезиновая за всех терпит

Ну не скажите. Последние годы население было относительно стабильным. При этом север и восток сокращались, а мегаполисы и юг росли. Ковид только подкосил этот рост, в том числе Москва тормознулась.

Так население по всей России сокращается, одна нерезиновая за всех терпит

Цитата (Радеев Виталий, 16.08.2023):
> Ни хрена себе! Всегда думал, что поезда такого следования были самыми востребованными, что там вагонов более 20-ти и билет ещё хрен купишь!!!

С чего бы вдруг? Добыча угля в Воркуте давно уже невелика, город по населению сократился в несколько раз. Трёхкомнатную квартиру с ремонтом в Воркуте можно купить за 400-500 тыс. рублей. Кому туда ездить? Да и в целом население Республики Коми сокращается ещё с советских времён.

Цитата (Радеев Виталий, 16.08.2023):
> Всегда думал, что поезда такого следования были самыми востребованными, что там вагонов более 20-ти и билет ещё хрен купишь!!!

А кто поедет на фирменном по оверпрайсу,если есть более дешевая альтернатива?

При мне не раз бывало, что в вагоне по 5-10 человек.

Ни хрена себе! Всегда думал, что поезда такого следования были самыми востребованными, что там вагонов более 20-ти и билет ещё хрен купишь!!!

Нормально так путь на мерзлоте гуляет. ))

Цитата (DR1A, 16.08.2023):
> Какая классная фотка! Сколько мм зум тут?)

Благодарю! 200 мм

Какая классная фотка! Сколько мм зум тут?)

Цитата (Sergey Piklenok, 15.08.2023):
> Круто! Ещё даже где-то остались какие-то окрасы кроме ПИДа

Так открой профиль локомотива, с 2022 года уже перекрасили)

Круто! Ещё даже где-то остались какие-то окрасы кроме ПИДа

А ведь когда то здесь было такое разнообразие окрасок!
Сейчас сплошной ПИД!((

Благодарю)

Класс

Красиво получилось!

Ага, среди грузовых тепловозов в Котласе вообще не осталось ни одного не в корпоративе

Цитата (Parom, 23.03.2021):
> Спасибо! 1 из 3 неотбрендированных ТЭП70 в Котласе. Ещё есть 0352 (оранжевый, уже продолжительное время катается под Архангельском) и 0561 (такого же окраса был, но его вообще давно уже не видно было, возможно, уже в корпоратив загнали)

Эх, уже так мало их осталось? (((

Цитата (yuri, 23.03.2021):
> А ещё эта машина интересна тем, что это единственный ТЭП70, который с завода был выпущен для БАМа с редукторами на 120 км/ч. К сожалению не знаю, остались ли эти редукторы на данном т-зе до сих пор.

Нет, стоят стандартные на 160 км/ч

Про 0352, всё верно. Катается в оранжевом окрасе) Можно встретить на Котласском и на Обозерском поездах. Иногда на Карпогорском. В других направлениях его не видел.