კომენტარები –თან 2ТЭ25КМ-0367

Цитата (Mitia_SouthWest, 21.11.2022):
> С такими темпами у нас все коемы из Оренбурга передадут в Челябинск.

Так и планируют сделать

С такими темпами у нас все коемы из Оренбурга передадут в Челябинск, чтобы полностью заполнить тепловозки области. А на Сибай поди ограничатся ТЭМ14, в том числе и по системе (во всех видах движения).

Цитата (Typhoon, 20.11.2022):
> В моей вселенной интересный момент, это когда достали с БЗ https://railgallery.ru/photo/01/36/84/136844.jpg силами депо запустили в работу и пустили его по веткам. Кайф!

согласен! ведра пластиковые всегда и везде наснимать успеем

Я так не считаю. В моей вселенной интересный момент, это когда достали с БЗ https://railgallery.ru/photo/01/36/84/136844.jpg силами депо запустили в работу и пустили его по веткам. Кайф!

Интересный момент считай запечатлён!

Мда уж... КМы продолжают распложаться, а привычные 2ТЭ10М уже реже видешь

Да. ничто не вечно! Но пока огорчаться особо не стоит, я думаю. что тут просто решили работать буквально общим парком. Раньше в ведение Златоуста пригоняли чисто ТЭ10 и в далеко не лучшем состоянии, то теперь решили, что даже на ветках челябинской области будет работать всё что угодно, лишь бы бригады были обучены. В общем и бубнилки здесь как обычно будут, я даже более, надеюсь, что челябинские 2ТЭ10У что в пассажирских рано или поздно тоже сюда будут забегать.

мм,постепенно пропадает эстетика Юур тепловозок...

БЧ потихоньку электрифицируется и тепловозы (кроме маневровых) закупать не планируют вообще, тем более ту серию, о которой идёт речь.

Эту серию в Беларуссию не собираются поставлять?

Цитата (PrivDTshnik, 23.08.2019):
> Вообще не понятен смысл поступления с завода КМов в Челябинск. Гнали бы тогда сразу в Оренбург

Хотели к саммету им парк обновить, а оказалось что в Челябинске даже масла для двс нужного нет, по этому ввод в эксплуатацию и обкатку делали в Оренбурге. А теперь как я слышал на КМах в Челябе работают в одно лицо на вывозе

Цитата (Typhoon, 23.08.2019):
> Через 3-5 лет не останется таких дорог, на европейской части РЖД где не будет этих локомотивов

Ну вы как-то сильно преувеличили сроки:) Со следующего года Котлас получит свою "порцию" и ваши слова сбудутся. Без приписного парка КМов останется только Ю-В, но там тепловозы данной серии регулярно заходят в Елец, да и Поворино на Приволжских машинах катается.
Цитата (Pahann4, 23.08.2019):
> Поставок вроде не планируется, если только Челябинские передадут

Вообще не понятен смысл поступления с завода КМов в Челябинск. Гнали бы тогда сразу в Оренбург, и переводили его на эту же серию полностью. А то как-то не логично получается: дороги с огромным приписным парком тепловозов полностью на одну серию переводят, а дороги с меньшим парком получают новьё чисто чтобы старое разбавить. Хотя полностью их перевести на новьё в разы проще.

Цитата (PrivDTshnik, 23.08.2019):
> О, оренбургский. Надеюсь в ближайшем будущем туда ещё такие же поступят.

Поставок вроде не планируется, если только Челябинские передадут

А смысл? Через 3-5 лет не останется таких дорог, на европейской части РЖД где не будет этих локомотивов. Это уже данность и неизбежность :)

О, оренбургский. Надеюсь в ближайшем будущем туда ещё такие же поступят.

Цитата (danilashpika2003, 23.08.2019):
> Цитата (Borchanin, 10.03.2019):
> > А так пока одно уныние, ну едет КМ мимо меня в сторону Кинеля, никаких эмоций этот нанотепловоз не вызывает кроме скуки.
> > Я зарекся снимать их в нынешних реалиях.
>
> Евгений, что-то поменялось, раз опять начали снимать?

Пару новых КаМазов не в счет)

Цитата (Borchanin, 10.03.2019):
> А так пока одно уныние, ну едет КМ мимо меня в сторону Кинеля, никаких эмоций этот нанотепловоз не вызывает кроме скуки.
> Я зарекся снимать их в нынешних реалиях.

Евгений, что-то поменялось, раз опять начали снимать?