კომენტარები –თან ЧМЭ3-4342

Сейчас стоит в ТЧЭ-14 Юдино

Именно так, система охлаждения общая для двух дизелей

Цитата (Лебедевский, 20.03.2021):

> на одном мощей не хватало

А как определялась нехватка мощей? Я к чему: идешь одним дизелем, потом система решила, что силы слабые. И что, запускается вторая ДГУ и, непрогретая, ставится под нагрузку?

Цитата (Лебедевский, 19.03.2021):
> кстати 4342 самая удачная оказалась

это точно, вроде на ней только с АКБ проблемы были, ибо там для каждого дизеля стояла своя пара аккумуляторов.

Сам автоматом запускался, когда на одном мощей не хватало

Цитата (Лебедевский, 19.03.2021):
> У нас в берлине 1246 была

Довелось поработать? Каков алогоритм запуска второго дизеля?

Берлин - Бирюлёво? :)

Алексей кстати 4342 самая удачная оказалась, меньше всех отказов. По Пресне трудилась, но не долго. У нас в берлине 1246 была, быстро ушатали)))

Во время начальной эксплуатации этих агрегатов, представители Ярославского завода, чуть ли не жили в Лихоборах.

Окрас прикольный

Прочитай описание профиля пожалуйста

Просвятите пожалуйста, если не сложно :)

Столько бабла просрали, а кто то нехило заработал на этой афере, молодцы

Погниют в запасе, и в чермет

Какая их дальнейшая судьба???

"Работа" проведена, деньги истрачены, в смысле "освоены", как это сейчас называют, итог плачевный! Очень по-нашему, сделать какую-нибудь мудистику, под это дело "освоить" (говоря прямо - растащить) средства, а дальше хоть трава не расти! ОПТИМИЗАЦИЯ, чёрт бы её подрал, вместе с теми, кто её выдумал!

Нет до этого дебилизма, машина была очень не плохая, работала на Павелецком

Как машинист повторюсь, от него толку никакого!

Выразил своё мнение.

Вам выше ответ написали, что вы зря кнопки тычите...

Никакой функциональности!!! а где кран машиниста, манометры ТМ, ГР, УР??? даже для следования резервом представляет опасность, а если у меня пневмосистема дурить начнёт, охлаждение, как я это увижу? Отмываловка!!!!

Это если только юных жд катать, тут рулит а машинист контролирует))))