კომენტარები –თან 2М62У-0129

Ну просто красота!

Спасибо Илья!

Офигенно, Арсений!

Спасибо за отзывы

красота

Спасибо!
Сами в шоке, когда НМск Машка поехала, а не Брянская, а перекрасили только год назад, окрас зелёный застать не успел

Неплохо. Конечно неожиданно видеть 0129 в таком "формате", не ожидал. Вечнозеленая с 14д40 как-то незаметно ушла.

Это какой поезд?

Путевая казарма постройки 1896 года.

Автозавод начали строить в 1975 году.
В середине 90-х успели выпустить несколько "Москвичей" ручной сборки.
При автозаводе существовало собственное депо. Был приобретён новый тепловоз ТЭМ2УМ-364, который забирал и подавал вагоны на станцию Избавля.
Автозавод полностью демонтирован в прошлом году.
Депо используется, как складское помещение.
Ветка от станции к автозаводу разобрана.
Станция Избавля закрыта.
Тепловоз ТЭМ2УМ-364 трудится на Красноярской ж.д.

Цитата (ТеплаКолос, 01.04.2022):
> На фото ранее была ст. Избавля (закрыта)

Не совсем так. Избавля за спиной примерно в километре. Обход примыкал не к станции, а был обустроен пост какой-то там километр.
Автозавод и обход это разные временные диапазоны. Обход: 60-е - 70-е, автозавод: середина - конец 80-х. Про обход не знаю, но автозавод так и не начал работать

На фото ранее была ст. Избавля (закрыта), во времена СССР стояли на станции поезда по неприему ст. Сухиничи-Узловые, поездов на однопутном участке было много. Как видно на карте от станции Избавля был построен обход Сухиничей сразу на участок в сторону Фаянсовой и путь в сторону строящегося автозавода в Сухиничах (для рабочих завода построен жилой городок), обход и завод так и не успели заработать, наступил 1991 год.

Из того, что я видел от обхода остались только насыпи, мост у примыкания к 167 км ну и тоннель под главным ходом

Судя по карте недалеко было примыкание бывшего обхода Сухинич. Там всё разобрано или что-то ещё есть? На пересечении с главным ходом путь ещё оставался, в том году видел.

На снимке видна каменная путевая казарма типовой для Рязано-Уральской железной дороги архитектуры. Построена в самом конце XIX века

Двойная маха лучше всех с места брала и в график, если сравнивать ТЭ116, ТЭП70 при опоздании.

тут снега то тольком нет

Времена меняются, сейчас 114 почти всегда едет.

Цитата (Максим П., 02.02.2020):
> Просто нереально повезло, она очень редко с пассажирским ездит.

Раньше ж на постоянку с этим поездом

Да вот были две недели в начале года, когда она ходила - была нехватка локомотивов, все подряд задействовали. 129 даже успела в Калугу съездить с одним из предновогодних допов.