კომენტარები –თან ЧС4Т-394

В 2014 году по Вологде на ЧС4Т-503 (или соседний какой-то номер) даже сфотографировал трафарет "ТР-3 ТЧР Киров-Вятка". Это к вопросу "много лет". Врут?

Я полностью уверен что такого вида ремонта нет в стране уж много лет. Постараюсь вам тоже скинуть официальные документы что нет такого вида ремонта. Сделали ТР-3 ладно пусть будет по вашему и я не прав.

Ваня, тут ты кстати неправ - ЧС4Т-394 таки прошёл ТР-3. Самый что ни на есть ТР-3 из всех ТР-3 :)

394 30.07 проведен ТР-3, 340й сейчас на ТР-3 находится.

Так что из этого распоряжения следует? обведите красным где там написано что делают ТР-3? Лишь бы только скинуть ссылку какую, не важно в тему не в тему и о чём она вообще тоже не принципиально.

Способны делать, верно, но если были бы в другой любой стране. В России не существует такого вида ремонта, как ТР-3 по технологии и документам он не проводится, лет 5 уже, не меньше... То есть сделать могли ТР-3 чтобы содрать побольше денег, по факту, это ни как не больше чем ТР-2, так как на СР он ни как не тянет.

Вот и я удивился. По идее если есть мощности для СР, то и ТР-3 способны сделать, верно?

Вань, как это не делают машина с ТР3.

Цитата (lion, 19.09.2017):
> был ЧС4Т-394 на ТР-3 в ТЧР-33 Вятка. На СР ему не скоро...

ТР-3 в России ни кто не делает! Бывает ТР-2 и СР.

Приятно видеть столько живых ребристых чехов ))

Ромонта не было довольно большой промежуток времени,% а теперь делают. Константин возможно точно ответит сколько по времени.

Киров СР делает? Это не может не радовать, а то всё закрыть пытались

394 был на СР в Кирове. Есть на РЖД такая традиция - гонять Кировские ЧС4Т на ремонт в Вязьму и наоборот. Раньше Вяземские ЧС4Т ещё в Россошь гоняли на ремонт 455 к примеру там был и 688 который после ремонта ни метра своим ходом не проехал, постоял в запасе и был порезан.

394 что там делает? Или его уже передали в Киров?

Весьма разнообразно)

Цитата (Ваня 543, 19.07.2017):
>
> Да ну - на Машки ещё можно смотреть, а эти электровозы...

Ну что тут скажешь - реплики с англичан. Кстати, "Фиаты" SU45/SP45 тоже довольно потешно смотрятся))).

Дану - на Машки ещё можно смотреть, а эти электровозы...

А меня их маленькие и лупатые, как будто игрушечные, поделки всегда умиляли))). Особенно удивляло когда коротышку типа EU07/EP07 впрягут в какой нибудь наш Москва - Берлин, Москва - Вюнсдорф или Саратов - Берлин полностью состоящий из широкогабаритных вагонов (которые на фоне польской техники казались просто монстрами), что всерьёз заставляло задуматься на тему "как же эта моська утащит нашего слона"??? Ничего, вполне себе таскали. Читал на польском форуме что в конце 80-х их EP05 легко впрягали в наш поезд Москва/Брест - Легница/Свидница который в те времена состоял из 22 вагонов - и ничего, справлялся коротышка.

Нет - меня от польской техники того времени, заходившей в Брест в то время немного подташнивало!

Цитата (Ваня 543, 19.07.2017):
>
> Выкладывал же уже с Варшавской стороны фото 132-го с ЧС4Т-372 есть и другие и ТЭП60 и ТЭП70 и ДР1П с Варшавской стороны.

А с буржуйской техникой ничего нет?!