მომხმარებლების მიერ დაწერილი კომენტარები Muller

Лучше, хотя бы потому, что он короче) Тот поезд, через Псков, был основным поставщиком браков для депо. До пуска через Псков было и так и так. в 90-е и начало 2000-х наверное - ездили ТЧ9 до Дно и далее ТЧ31, потом уже стали насквозь ездить, тогда же и часть поездов с Варшавского( ТЧ14 которые обслуживали) поехали на НСК, как я помню - они как раз и закатали участок без смены по Дно. Так же на уровне слухов, когда тепловозы ТЧ14 стали стоять по НСК их начали дербанить и бригады просили ездить аж Невеля и делать смену локомотивов там, за что купил за то и продаю. Костя Лобанов может скажет про это что-нибудь.

Так я и говорю, что на заводских нет - и это деповские переделки.

Ну вот, а глянь заводские фото или более ранние - такого нет. Может уже в РБ сами что допиливали в 90-е

да посмотрел старые заводские фото, ничего похожего. Хотя может еще поискать

Ну вроде так себе подряд был, 47 за 678 и 677 за 54, да? Утомительно. и в Дно вроде одно время в вагонах спали

Верно, я думаю передан ранее даты на фото, думаю долго на БЗ стоял

Да, но там вроде бы сигнал раньше стоит

Хех, тоже в фоткал в тот день

с поездом 677 СПБ-Великие Луки( через Псков) поезд стоит, голова за маршрутным светофором. Наверное максимальная длина схемы. Такой же длины иногда ходил 19 СПБ-Одесса.

нашел у себя такую же. Думал загрузить, смотрю, а уже есть)

Заметил сейчас, но многих машинах параваны из фанеры были выполнены уже. Интересно, что за приваренные крепления на радиусе кабины, ниже лобовых стекол

я только 2ТЭ10М видел

Ивановские еще так же заезжали, но также лет 10 назад наверное. в Дно видел несколько раз из под поездов

И сейчас такие есть)) Ну точнее это теже люди и остались)

Вообще выбор Ласточек как базового ПС был очень спорный, или же, раз выбрали, то извольте сделать инфраструктуру для посадки/высадки. Желающие могут погуглить, как идет стыковка пола Штадлера в Минске или Таллинне и посадка в Ласточку во Пскове каком. Меня больше от этого бомбит, нежели от кресел.

По поводу на чем удобнее ездить, тут вопрос куда глубже, чем просто выбор ПС, это вопрос про конкуренцию и в конечном итоге можно уйти в ту степь, которую обсуждать сейчас небезопасно, имхо.

нет конечно, не должно, поэтому в чем-то они у нас с Вами и не совпадают) а в чем-то совпадают

"Раньше было лучше" Ваш первый комментарий "правильный", затем чуть ниже еще "правильный" уже от другого юзера, "античеловечные пенопласточки" зачем так уничижительно? Делаю вывод, что раньше был "правильный" ход и "человечные" поезда? На Ваш субъективный вкус?

Ну я пока более оптимистично смотрю на вещи. Думаю на нашему веку увидим что-то хорошее, возможно, я занимаюсь самообманом)витебка да, увы. 51-52, 83-84 каждый день, вроде Смоленск (63-64?) через день пустят + пригород, но в 2007 было больше)) на вокзал без слез не взглянешь - перроны разваливаются.

Артур, так возвращаемся к истории опять) Было так, и это замечательно, ты сам описал мир вокруг на то время - мне то же нравилось, куча ТЭП70 в разных окрасах на витебке, ТЧ14 на старом месте. Сейчас мир другой, такой, какой есть( безусловно "так себе") Ну было не лучше или хуже, было по другому что ли, что-то лучше, что-то хуже, но по другому. Нужно не вернуться в условный 2007, а сделать будущее лучше 2007-го.