მომხმარებლების მიერ დაწერილი კომენტარები NEVAGABOND

Даже не знал, что там может быть узкоколейная техника.

Цитата (Воздух Свободы, 10.05.2024):
> Кикинда будет

Будет)

Пока катаюсь по окраинам - грузовых в движении не вижу, за исключением линии Сегед - Суботица - Сомбор. Там сейчас более-менее движ в сравнении с мало деятельными линиями. Зренянин глухо, Кикинда глухо. В Кикинде на подъездном к заводу стояли бочки, в Сенте тоже бочки стояли. И даже в Элемире на НПЗ стояли бочки. Интересно, что с Сенты на Суботицу накат нормальный, хотя в Су копалки и до Сенты пассажиров возят автобусами.

Поезд следует от станции Сента. На участке Суботица - Сента временно отсутствует пассажирское сообщение.От Суботицы до Сенты едет автобус.

Реконструкция перед запуском скоростного сообщения.

Цитата (Дима82, 03.05.2024):
> На каком языке

На смеси русского, английского и сербского. Дежурный сносно говорил по-английски, с ним было попроще. Стрелочник неплохо знал русский, изучал его в югославской школе и ещё помнит. Охранник и другие, с кем договаривался пустить меня на территорию рудника, не владели ни русским ни английским.

Просто приехал. Хотели прогнать, но в итоге показали паровозы. Сейчас работает один паровоз, второй, что на фото, сломался несколько дней назад. Поедет не раньше, чем через месяц. Остальные стоят в депо в Букинье.

Китайцы строят железную дорогу, привлекая для строительства китайскую же технику.

Прямая дорога на реконструкции, все через Сомбор едет.

ИППЖТ это, я уже отправил правку редакторам.

Келебия-Экспорт))

Цитата (Unfinished, 10.04.2024):
> Часто ли он в Суботице стоит?
> Или в основном в Венгрии обитает?

Ежедневно несколько рейсов Суботица - Сегед.

Китаец-надсмотрщик из Нови Сада, который привез меня сюда, подтвердил, что техника прямиком из Китая. Он предположил, что она здесь и останется, так как не за горами реконструкция сети к югу от Белграда.

Цитата (Воздух Свободы, 04.04.2024):
> С нашей стороны тоже пошла реконструкция, с Димитровграда. Транзит не ждёт )

Наверное, под любой статьей о реконструкции ЖД в Воеводине можно найти комментарии негодующих жителей юга Сербии, что не плохо бы и у них пути переложить. Кроме шуток, новость хорошая
У Сербии высокий транзитный потенциал.

Отныне я видел всё

Это было не просто смело...

Виды там прелестные. Жаль, что поезда по этой линии больше не ходят.

Цитата (Андрей С., 01.02.2024):
> Грузовое движение, как мне сказали, бывает тут только в ночное время

Грузовой на Чиатуру уходит из Зестафони в районе 9:30 утра.

Колея по ощущениям 900 мм (как писал Болашенко), а не 750 мм (как указано на паровозе). Здесь курсировали аккумуляторные электровозы с вагонетками для транспортировки военных грузов (вероятно, ядерных боеголовок). Под землей сохранились останки такого электровоза и вагонетка в хорошем состоянии. Если их фото сюда примут - увидите.

Цитата (xyz123, 22.01.2024):
> ДЖД

Парковая железная дорога.

Тепловоз второстепенен на фото.