კომენტარები –თან 2ТЭ10МК-3204

Ну наконец парень попал на БАМ. Так мечтал. Всем уши прожужжал :)
Отличное фото

Трубы заполнены керосином, который под разностью температур непрерывно циркулирует, выводя теплоту изнутри грунта наружу (тем самым удерживая мерзлоту от подтаивания). Винтовая "нарезка" на трубах сделана для увеличения поверхности охлаждения (и, тем самым, для повышения его эффективности). К сожалению, со временем керосин из труб по сварным швам просачивается и эффективность охлаждения мерзлоты стремится к нулю. Поэтому, начиная с 90-х, по БАМу стали делать на проблемных местах насыпей по вечной мерзлоте "наброску" из скального грунта. Еще при кап. ремонтах пути со сменой балласта под него укладывают плотный толстый пенопласт. Указанные меры достаточно эффективно стабилизируют зем. полотно от просадок.

Ну всё правильно, просто хотел убедиться. Это посёлок Северомуйск в кадре, а вид на него такой как раз в районе Казанкана. А мост через реку Казанкан как раз, он там один.

Судя по времени (8:34) это на Окусикане подходе, там ещё мост вроде был небольшой

Штыри это радиаторы охладителей, судя по всему. Чтобы мерзлоту держать, иначе полотно ползёт. Фото штырей, кстати, не на Казанкане ли сделано? Там как раз этот самый Горячий Ключ (тёплый источник) что расположен рядом с одноимённой станцией на обходе, пошёл под поверхностью земли и стал топить мерзлоту на станции Казанкан. Из-за этого там остался всего один путь, и были проведены грандиозные работы по укреплению грунта.

Когда приехал туда сначала была нормальная погода, потом к вечеру пошёл дождь, на второй день было солнечно. По пути встретил какие-то штыри, для чего они сделаны интересно? https://sun9-22.userapi.com/impg/DJ3gCkW...e=album Так же попался тепловоз ТГМ23В48-1462, но в базе его нету и к кому он приписан вообще?