კომენტარები –თან ЭТ2-002

Ого, сидушки деревянные были( такая красота(

Цитата (Marat Elektrichka, 12.07.2022):
> . А когда жареный петух клюнул, суетиться уже стало поздно, как, впрочем, и во всех отраслях, потому что суетиться надо было лет так 10 назад, но вместо этого продолжали всё разваливать и распродавать, надеясь на западных партнёров

Прежде всего, кроме собственной недальновидности (в купе с жадностью) это одна из сторон той самой мировой глобализации, когда ТНК ставят условия, в.т.ч по "рекомендации кукловодов"... Самое смешное, что железная дорога то ли сознательно (или после предварительного "подогрева"), то ли по скудоумию "топ-менеджмента", наступает на те же грабли. Вот произойдет "развод" с двумя известными машиностроительными компаниям и вдруг резко закончатся запчасти для их "гробов" и "гламурных теплушек", а "манагеры железки" будут разводить руками...



Цитата (Marat Elektrichka, 12.07.2022):
> Если сейчас начинать заказывать начинку у сторонних производителей (если они ещё в состоянии её делать, что тоже — боооооооольшой вопрос), то пока оборудование будет спроектировано, пока будут изготовлены опытные образцы, пока пройдут обкатки на новых машинах, пока выявленные недостатки будут устранены — всё это займёт не меньше полугода-года.

ЕМНИП, только в России есть не менее пары-тройки производителей КТЭО для трамваев/троллейбусов.
Уже как-то говорил, что современное ТЭО (во всяком случае ТИСУ/ТрИСУ) - это"конструктор", поставляемый в виде готовых блоков & модулей - монтируй, соединяй и вперёд... А моторный вагон электропоезда - это по сути тот же трамвай, что там особенного ОКРить?
Конечно, если "утопить" заказ в разрешительных бумажках, тогда лишь "придворные" компании останутся (а тем это вовсе не нужно, лучше "рубить капусту" за свои "новинки" по некислым ценам)..

Именно. Так что справится ли он сейчас — боооооооольшой вопрос.

Цитата (ElectricBus, 11.07.2022):
> Так всё таки, а почему ЭО не заказывают на стороне?

Смысла не было: оно спокойно шло себе из Риги без каких-либо проблем, вот никто и не парился. А когда жареный петух клюнул, суетиться уже стало поздно, как, впрочем, и во всех отраслях, потому что суетиться надо было лет так 10 назад, но вместо этого продолжали всё разваливать и распродавать, надеясь на западных партнёров. Ведь рыночек же, все дела: проще же купить готовое за нефтебаксы, чем создавать самим — тогда и зарплаты никому платить не надо, и налоги отчислять тоже. Вот и донадеялись за 30 лет, что почти всё производство встало. Если сейчас начинать заказывать начинку у сторонних производителей (если они ещё в состоянии её делать, что тоже — боооооооольшой вопрос), то пока оборудование будет спроектировано, пока будут изготовлены опытные образцы, пока пройдут обкатки на новых машинах, пока выявленные недостатки будут устранены — всё это займёт не меньше полугода-года.

Цитата (Marat Elektrichka, 11.07.2022):
> Увы, но он не справляется, как минимум, вот уже 26 лет: серия ЭД4 именно под соусом импортозамещения и начиналась, и вместо рижского оборудования ставили оборудование от НЭВЗа, однако уже с 8 номера снова вернулись к начинке от РЭЗ. С тех пор неоднократно пытались впилить новочеркасское оборудование — но всё равно потом возвращались к истокам.

Потому что качество этого оборудования так себе. Не просто так от БВ с НЭВЗ на ЭД4М крестились

Понял, спасибо

Второй от ЭТ2-015. Третий, который с кабаком, родной.

Третий вагон, не второй)

Как он может быть родным если гофры намекают на более поздний выпуск? Ему броню меняли что ли?

Так всё таки, а почему ЭО не заказывают на стороне?

Цитата (Ammendorf, 11.07.2022):
> 3 отсюда вагон кабак похоже?

Он самый.

Цитата (Ammendorf, 11.07.2022):
> От чего?

Ни от чего. Свой, родной.

Увы, но он не справляется, как минимум, вот уже 26 лет: серия ЭД4 именно под соусом импортозамещения и начиналась, и вместо рижского оборудования ставили оборудование от НЭВЗа, однако уже с 8 номера снова вернулись к начинке от РЭЗ. С тех пор неоднократно пытались впилить новочеркасское оборудование — но всё равно потом возвращались к истокам.

3 отсюда вагон кабак похоже? От чего?

Спасибо, залез в шкатулку)

Термояд!

Слева - 100% ЭР2-973

Цитата (Marat Elektrichka, 10.07.2022):
> Цитата (Ирина, 10.07.2022):
> > Каким боком к санкциям списанные МВПС?
>
> Как вариант, отсутствием комплектующих для новых составов, постройка которых могла из-за этого быть приостановлена. Но насчёт приостановки изготовления ЭП2/3Д я лично ничего не слышал, хотя, может и не там слушал просто)

НЭВЗ справиться.

Цитата (Vladok, 10.07.2022):
> Цитата (Гарри-топор, 09.07.2022):
> > Кстати об Л-ДНР. А планируется ли возрождение производства на Луганском тепловозостроительном? Может, кто-нибудь в курсе?
>
> Ну он и так работает, только называется ООО "ЛугаМаш"

Город Луга сильно удивился, а город Лугано на всякий случай напрягся.

Цитата (Ирина, 10.07.2022):
> Каким боком к санкциям списанные МВПС?

Как вариант, отсутствием комплектующих для новых составов, постройка которых могла из-за этого быть приостановлена. Но насчёт приостановки изготовления ЭП2/3Д я лично ничего не слышал, хотя, может и не там слушал просто)

Внутри она хуже всего из всей четверки была.

Только основной продукцией являются комплектующие изделий и запчасти для железнодорожного подвижного состава,