კომენტარები –თან 2ТЭ25КМ-0617

Цитата (Bremze, 30.01.2023):
> Цитата (Дмитрий Закутный, 30.01.2023):
> > 2ТЭ25КМ имя собственного не получил.
>
> из-за букв КМ в названии просится имя собственное - КоМбайн.


"КаМазами" часто называют.

Кстатию про Норильск:
Прошлой весной пронеслись новости, что Западно-Сибирская транспортная прокуратура отжала НЖД в государственную собственность - дескать, прихватизацию провели с нарушениями, железнодорожный транспорт никак было нельзя...
В этой связи - что-то там происходит? Что-то меняется?

Цитата (Дмитрий Закутный, 30.01.2023):
> 2ТЭ25КМ имя собственного не получил.

из-за букв КМ в названии просится имя собственное - КоМбайн.

Норильск вообще - красавцы, 0555 себе забрали, как подгадывали:) (шутка:)

Цитата (SteFunKife DEMON est, 30.01.2023):
> А есть ещё окрасы для Пересветов, помимо СУЭК и Норникель?

Есть. Для Монголии, например. Кстати - это не "Пересвет". "Пересвет" это 2ТЭ25К, а 2ТЭ25КМ имя собственного не получил.

Губернатор "НПР" в прошлом году анонсировал, до 20-ти новых этих машин!! Согласен, что "электро-тяга" там немного опасна, можно замерзнуть при отключении тока в сети, если снегочист опоздает, но там проходит авто=дорога вдоль всей линии вплоть до порта "Дудинка".. Тепловоз может до талого работать, пока солярка не закончится, хоть по крышу сугробы:) Единственное, что там у нас с фрезой только электровозы работали, до нулевых годков!!! Но, если заметает авто - дорогу, не варианты вообще в аэропорт добраться, а по ж.д. всегда найсе!!)

Четкий, грозят ему морозы за -50..

А есть ещё окрасы для Пересветов, помимо СУЭК и Норникель?

Цитата (Northern Spirit, 21.08.2022):
> Цитата (Антон1984, 21.08.2022):
> > ТЭ33А
>
> Санкции

Казахстанские?

Коэмопоезд

Цитата (Royalist57, 20.08.2022):
> с двойной тягой)

Это пересылка. Второй локомотив следует в холодном состоянии, да и нет необходимости в двойной тяге, вес сплотки далёк от критического.

Цитата (Виталий Кравченко, 21.08.2022):
> А норильцам без разницы что эксплуатировать. Альтернатива была бы ТЭ8, но что-то не слышно о производстве этих локомотивов.>

ТЭ8 тоже "наполовину" америкосный. Да и не оправдал он себя на Эльге, потому и производство его прекратилось.

Цитата (Антон1984, 21.08.2022):
> ТЭ33А например

А зачем покупать американский тепловоз? Свои есть. Была альтернатива 2ТЭ116У, но ЛТЗ все. Разве что из него тепловозоремонтный сделать и то проблема в нынешних реалиях.

А норильцам без разницы что эксплуатировать. Альтернатива была бы ТЭ8, но что-то не слышно о производстве этих локомотивов.

Цитата (Антон1984, 21.08.2022):
> ТЭ33А например

Сей тепловоз, на сегодня, является иностранщиной. Но даже если бы не было нынешней ситуации, снова и снова вопрос о том, доколе "развивать чужую экономику"?
Так всё же, есть ли альтернатива тому, что на фото? 2ТЭ70? Но, как уже говорили ранее, Коломенский завод от него открещивается. Можно было бы "поднять" КД на любой тепловоз прошлых лет. Но где его производить? Да и "две придворные корпорации, всё и вся разорившие & скупившие, успешно прикармливающие Железнодорожного Монструоза", никогда не дадут хода такому непоминовению (как это было с ЭВ120)...

Цитата (Антон1984, 21.08.2022):
> ТЭ33А

Санкции

Цитата (electricdrive, 21.08.2022):
> Цитата (Лебедевский, 21.08.2022):
> > крокодилы частникам понравились
>
> А есть альтернатива?

ТЭ33А например

А как же новый дизайн?

Сгущёночка поехала

Цитата (АСК75, 21.08.2022):
> Видать капец приходит там 116-м...

Конечно, пора обновлять давно уже, а то бывает частенько секции от разных вместе работают, сборные солянки. Как не ремонтируй, а условия эксплуатации дают о себе знать. А эти новые видать хорошо себя показали, раз закупки пошли. Было 3, сейчас ещё 5 прикатят значит - весомое обновление.