კომენტარები –თან Mercedes-Benz Unimog

Цитата (ElectricBus, 04.07.2022):
> Вы со 100% уверенностью можете доказать, что здесь нет уклона?

Если в одну сторону спуск, то в другую подъем


Цитата (ElectricBus, 04.07.2022):
> в остальном нужна "классика"

ему же не перегоны чистить. Коммерсы умеют считать деньги. А тепловоз это не про экономику

И самое главное - решили так, значит им так выгоднее и удобнее

Цитата (BryanskSever, 04.07.2022):
> Если что - это Mercedes, поверьте, они знают толк

И что, что Mercedes, он вдруг стал "равносилен Богу"? Увы, я не разделяю благоговение перед "фирмачами"....


Цитата (BryanskSever, 04.07.2022):
> Зачем держать тепловоз или платить ПИДовке, когда можно использовать универсальный автомобиль?

С точки зрения упомянутой Вами экономики, это действительно правильно. И если бы на снимке был тяжелый грузовик, я бы может и принял такое...


Цитата (BryanskSever, 04.07.2022):
> И, как видно, со своими функциями он справляется. Не справлялся бы 20 с лишним вагонов не нацепили бы
Цитата (BryanskSever, 04.07.2022):
> догружен, поэтому и вагоны таскает

Вы со 100% уверенностью можете доказать, что здесь нет уклона?


Цитата (BryanskSever, 04.07.2022):
> и со снегом борется весьма успешно

"Весьма успешно" он может бороться лишь с очень свежим и рыхлым снегом небольшой высоты, в остальном нужна "классика" - путевой струг с тепловозом...

Цитата (Санёк93, 04.07.2022):
> это дибилизм

Это точный экономический расчет. Зачем держать тепловоз или платить ПИДовке, когда можно использовать универсальный автомобиль? И, как видно, со своими функциями он справляется. Не справлялся бы 20 с лишним вагонов не нацепили бы

Цитата (ElectricBus, 04.07.2022):
> скорее всего под уклон
догружен, поэтому и вагоны таскает и со снегом борется весьма успешно. Если что - это Mercedes, поверьте, они знают толк

Производитель уверяет, что он предназначен для работы с составами до 1000 тонн, правда не ничего не говорит об уклонах пути при этом.

Цитата (GreenLightning, 04.07.2022):
> А тащит груз то нехилый для себя
Цитата (Моль, 04.07.2022):
> Удивительно конечно, учитывая его массу в два раза меньшую чем у ТГК

Действиетельно, скорее всего под уклон. Вряд ли даже пневматическая шина (по сухим рельсам), способна создать необходимую тягу (это не привод, независимый от сцепного веса, который применяют в ряде подвесных, а так же некоторых навесных и мостовых дорог)...

Если только с горки, так он остановить не сможет, да и какая скорость? В Тихвине тоже хотели с завода на станцию выводить вагоны локомобилем, но хорошо что знающие люди доказали "начальникам", что это дибилизм

Удивительно конечно, учитывая его массу в два раза меньшую чем у ТГК, а ведь ещё необходимо откачать состав...

Цитата (Санёк93, 04.07.2022):
> А с другой стороны полюбому тепловоз)

В том то и дело, что нет. Тепловоз скинул вагоны до переезда, дальше он сам. 20+ вагонов

А с другой стороны полюбому тепловоз)

А тащит груз то нехилый для себя

"талкач"

Что за?