კომენტარები –თან ВЛ80К-498

Цитата (Mr.Den, 30.08.2014):
> На каком основании? И вообще, какое отношение к этому имеет прокуратура, тем более московская?





Цитата (Губин Александр, 30.08.2014):
> > Московская межрегиональная ТРАНСПОРТНАЯ прокуратура

Цитата (Губин Александр, 30.08.2014):
> Московская межрегиональная транспортная прокуратура составила протокол о запрете эксплуатации 10 ВЛ80К и 47 ЧС4т.

На каком основании? И вообще, какое отношение к этому имеет прокуратура, тем более московская?

Московская межрегиональная транспортная прокуратура составила протокол о запрете эксплуатации 10 ВЛ80К и 47 ЧС4т. Больше они никуда не поедут. Да в общем-то и ездить нечему, ЧС4т практически все поломаны, даже на рабочие поезда не хватает, с пассажирскими с середины июля они не эксплуатируются. На помощь прислали временно для работы с хозяйственными поездами ЧС4т-651 с Мжд.

Место съемки какое-то странное, неужели это не парк станции или база запаса? И с каких пор оно настолько подробно указывается, вплоть до сельского округа?

Спасибо за ответ.

Спасибо. 3 ЧМЭ3 было №№7231, 6796 и еще какой-то

Замечательное фото, молодец, а тепловозы там стоят?

Вроде все так.

Т лучше, потому что проще схема - нет компонентов СМЕ...на обоих моделях - С и Т реостат редко работает ввиду ненадежного перехода с реостата в моторный режим. К - самый простой электровоз без реостата изначально, считается ну самым надежным. Хотя якобы по ходовой он хуже Танек и Светок. Р - рекуперативное торможение, схема сложнее, транс другой..если шо не так - поправьте

У нас в Казахстане "К" и "Р" нет. Из "Т" и "С" люди в ТЧ говорят, что лучше – "Т", удобнее управление и проще прохождение нейтралок. "К" и "Р" лучше "Т" или хуже?