კომენტარები –თან ЭП20-069

Реально ли ЭП20 запустить с поездом Москва - Владивосток на всём его протяжении пути, чтобы по пути следования не менять электровоз постоянного тока на электровоз переменного тока?
Или же кроме московских, никакие другие локомотивные бригады из других депо пока ещё не обучены работе на электровозе ЭП20?

Цитата (wolf92, 12.03.2021):
> И сколько бригад ехало всего с ТЧЭ-1 для смены?

Тут где-то писали, что вроде как три.

Цитата (MrVit202, 12.03.2021):
> ЭП20 до Иркутска ехал?

да

ЭП20 до Иркутска ехал?

И сколько бригад ехало всего с ТЧЭ-1 для смены? В сопровождении инструкторов с местных ТЧЭ?

Цитата (wolf92, 12.03.2021):
> Бригада чья?

ТЧЭ-1 Москва-Октябрьская.

Бригада чья?

Что значит опытный поезд в данном случае?
8951 — 8988. Обкатка составов из порожних пассажирских вагонов и моторвагонного подвижного состава. Почему дали эту нумерацию не совсем понятно

Помощник на позитиве :)

Цитата (Кирилл Широков, 11.03.2021):
> Вправо

По зданию ровнял вроде :)

Красавец!

Вправо падает

Суть поездки - испытать новую пневмоподвеску вагона, подушки которой запитываются от воздушной магистрали электровоза и понять насколько эта система работоспособна. Едут в три бригады, все ТЧЭ-1 Москва-Пассажирская-Курская. Про проводников уточнить не могу, но в вагонах явно проверяющих больше, чем работающих.

Цитата (ТеплаКолос, 06.03.2021):
> Электровоз ЭП20-069 везёт поезд до ст.Слюдянка и о обратно.

Интересно как организованна поездка? Сколько бригад везет поезд, где и как подсаживаются проводники?

Три вагона, всего на всего, да и сам поезд котопес.

Электровоз ЭП20-069 везёт поезд до ст.Слюдянка и о обратно.

ГОРЬК ФПК, но сделан для поезда Сочи - Гагра

Интересно, второй вагон чьей приписки?

У поезда маршрут был Тверь - Иркутск.

А почему решили такие борты делать?

О, ну с такого расстояния ЭП20 с гофрированными бортами выглядит очень даже прикольно.