კომენტარები –თან ЧС2-400

Цитата (Ikarus280, 30.03.2024):
> Эти машины можно было б сделать КР на НЭРЗе и можно было бы дольше спокойно водить пассажирские поезда.

Передайте привет ЧС-7(8) которые уже гвозди в заборе. Такими мыслями можно все заводы закрыть и катать поезда чисто на откапиталенных электровозах.

Цитата (Northern Spirit, 30.03.2024):
> Их бы оставить в качестве подмены или доноров для ретро.

Это 53Е, а на Урале работает 34Е, между ними многое невзаимозаменяемо. Но многое и взаимозаменяемо, так что да, лучше бы оставить...

Собственно говоря ВЛы, которые сейчас таскают в том числе и пассажирские на КЖД, немногим старше этих Чебурашек. Эти машины можно было б сделать КР на НЭРЗе и можно было бы дольше спокойно водить пассажирские поезда. По крайней мере это намного лучше, чем их взять и просто порезать.

Их бы оставить в качестве подмены или доноров для ретро.

Это у наших очковтирателей и взяточников после катастрофы «Булгарии» резко появилось такое понятие, а в Чехии почему-то такие же электровозы работают куда дольше назначенного срока и держат паспортную нагрузку, а у нас пассажирские локомотивы зачастую недогружены в полтора – два раза.

Цитата (матрос кот, 30.03.2024):
> чебураторы можно в "хозяйках"использовать ,лубрицировать смело можно

Зачем? Электровоз свое отработал.

чебураторы можно в "хозяйках"использовать ,лубрицировать смело можно

Ох, жалко как-то

В музей их надо!!!

Отмучились Чебурашки своё...

Крымские чебурашки готовятся с последний путь, скорее всего заключительное фото.

Цитата (Mehanik75, 05.01.2015):
> Предложите свой подход,который будет основан на фактах и документах!

Могу только на фактах предложить - по факту имеемых фотографий...

Как будто вся база по всем дорогам основана на фактах и документах. По РЖД - да, по другим дорогам - я сомневаюсь...

Предложите свой подход,который будет основан на фактах и документах!

С таким подходом вам данных придётся ждать вечно... Пока сам назначенный новый директор Крымской ж. д. список подвижного состава, принятого на баланс, со своей подписью не выложит тут...

Вы что, издеваетесь что ли? Если б мы всю базу вели по надписям на борту, то во что бы превратилась база....

Цитата (Донской, 05.01.2015):
> нужны документальные данные, что Крымская жд взяла на свой баланс

Надпись "Крым. ж.д." на локомотиве подойдет?

Я повтрю-нужны документальные данные, что Крымская жд взяла на свой баланс, а что осталось у Приднепровской жд. Арендованные локомотивы, не взятые на баланс, остаются в своих ТЧ, согласно официальным документам и это не только по Крымской жд, а по всем дорогам.

Так а чем не устраивает база с Приднепровской? Там всё то же самое и осталось. А всё, что вывезено и что наоборот осталось с материковой части не крымской приписки - это всё тоже известно... Другой вопрос, что арендованные (ТЭП-70 и ЧС-2Т) добавлять не захотел никто, а решили оставить их в своих ТЧ и грузить фотки туда - ну это же ваше решение (модераторов или администраторов)... Хотя я считаю, что их надо было в Крымскую добавить, так как они тут. А с Приднепровской решили не переносить тоже фиг знает почему. Решили не признавать ж.д. и то, что она "незаконно" себе оставила весь ПС? Я это так воспринимаю. Иначе бы не было тут в базе железной дороги одной единственной электрички, а было бы всё нормально...

Цитата (Донской, 05.01.2015):
> Никто, кроме вас, нам не поможет с новыми данными, так что ждём. Но только чтоб это было не как бабка надвое сказала, а официальная статистика, наподобие АСУТ или иных документальных фактов.

Позиция ясна. К сожалению я не работаю в Крымской ЖД и вышеуказанной информацией не располагаю! Полагаю,на сайте есть крымские железнодорожники, которые смогут внести ясность!