მომხმარებლების მიერ დაწერილი კომენტარები А. Тимохин

Коробочка от фотопленки на пульте - для писцов? Знакомо. ))

Цитата (SHOMAS4416, 09.10.2022):
> Слева домик

Со стороны вокзала там действительно находится пост отправления, где сидит оператор и выдает предупреждения на поезда, а со стороны Выборга там, в то время, был пункт оборота локомотивных бригад. Сейчас его перенесли в здание бывшей башни МРЦ.

Valdemar, благодарю за информацию! Всё стало понятно.

Цитата (Машинист пивного крана, 07.10.2022):
> Тогда

А вы не вместе тогда были? Может, помнишь кто в окне? ))

Красивый электровоз и хорошая фотография! Как я понял, Минаков А.И. был на нём старшим машинистом.

Интересна эмблема рядом с окном кабины машиниста - олень на скале, высекающий копытом искры. У меня есть такой значок, привезённый родственниками откуда-то с Урала, кажется, ещё во второй половине 80-х. Мне всегда нравился его малахитовый цвет фона, лаковая гладкость и какая-то загадочность слова "Урал", видимо, связанная со сказками Бажова.

Цитата (Valdemar, 07.10.2022):
> питание стеклоочистителей

Я сначала подумал, что этот автомат на включение вентилятора, но его положение смутило.
Если это питание стеклоочистителей, то возникает вопрос: это просто автомат защиты, а сами щётки включаются где-то отдельно? А если нет, то этим выключателем приводятся в действие обе щётки?

"Дронофото" без дрона. ))

Сергею спасибо за подборку отличных фотографий тех мест!

Цитата:
> Автор фото – Александр Корсаков

А там в "кабине" не сам Саня? Похож.

Отличный момент!

!

Симпатичная мыльница! :)

Шаховский спуск.

Цитата (ЕвРо, 30.09.2022):
> Я очень рад, что нашёлся автор плёнки.

Нашёлся? Ага! Особенно, если учесть, что тут он уже вами указан: https://railgallery.ru/photo/127425/?vid=71663. Автор был всегда известен.

Это решётки для рециркуляции воздуха. То есть тёплый воздух попадает в салон по верхнему каналу, а потом нагретый воздух из салона через эти решётки снова попадает на ТЭНы и в салон. Таким образом достигается быстрый нагрев салона электропоезда.

Кстати, на Торжокских электропоездах система, отвечающая за потоки воздуха в салон намного круче, чем в Демихах.

У меня тоже было собрано много железнодорожных артефактов. Скорстемеры, локомотивные светофоры, контроллеры, светильники, даже "птичка" с электропоезда. Но в какой-то момент я всё отвёз в музей (кроме табличек). Думаю, там им лучше. Хотя, иногда их вспоминаю с теплотой. ))

Ради исторической справедливости стоит отметить, что автор этого фото Александр Рогов. Время съёмки предположительно мной идентифицировано как 1965-66 г.

Плёнку с этим фото мне подарил к конце 90-х мой одногруппник по институту. Снимал его отец, к сожалению, в тот момент уже покинувший этот мир. Александр Рогов (старший) много сделал для развития железных дорог и закончил свою трудовую деятельность на кафедре "Электрическая тяга" ЛИИЖТА.

Красота!

Цитата (karelian trains, 27.09.2022):
> почему в опытном и думаю, на тот момент, инновационном поезде стоит деревяшка?

Собственно, а зачем? Что в КПД такого инновационного? На этом составе ТВЗ просто отрабатывал новый привод. Зачем городить огород?

Чтобы ставить другой прибор контроля надо разработать и утвердить новую документацию, обеспечить предприятие, эксплуатирующее данный электропоезд, необходимыми средствами по расшифровке носителей информации, обучить расшифровщиков и т.д. Тогда технология была приоритетнее понтов.

К слову, Торжок (как бы его не ругали) в большей части своего творческого пути, постоянно имел связь с деповчанами, эксплуатирующими их продукцию и вносил, возможно, незаметные простому обывателю, но очень полезные для эксплуатационников изменения и дополнения в конструкцию своих поездов.

И я в 12 лет уже с фотиком по железной дороге бегал. И в депо захаживал. ))

Супер! Люди на кадре в тему! Чувствуется дыхание того времени...