კომენტარები –თან ЭС104-001

Цитата (Чока, 12.07.2023):
> Цитата (Анатолий Нагорнов, 11.07.2023):
> > Там и без коляски "ступенька" так себе, ещё и дырень меж краем и платформой
>
> Дырени не заметил, так как был занят сохранением равновесия) Мы выходили на низкую платформу, Ласточка из Нижнего приходит на Восточном на низкую платформу даже, когда высокая свободна! Как это называется? При том, что РЖД достаточно много внимания уделяет подвижному составу, и по нему заметен прогресс, перронный вопрос остаётся на российских железных дорогах очень острым. Удобных посадочных платформ мало.

Это не от состава и не от платформ зависит, а от отношения мэра к жителям Москвы, ибо по его прихоти и ради его игрушки под названием МЦД, построили такой ‘хороший’ вокзал, видимо он в детстве в паровозики не наигрался…

Цитата (vzrm_grs, 12.07.2023):
> А в РИЦах даже специальный "трап" имеется на такой случай.

В новых вагонах ТВЗ и традиционной ширины сейчас делают специальный трап.

Ну вот взял и запретил, иначе бы так и клепали "червяка" дальше.
Остальное как-то смогли "заместить".

Не понятно как он мог запретить и почему он не запрещает всё остальное.

Сименс. Почему - известно.

Цитата (Анатолий Нагорнов, 10.07.2023):
> Старую "запретили"

Кто запретил и почему?

Цитата (Moritz Velten, 12.07.2023):
> rumors

Not just rumors anymore, but quite official plans by Sinara.

Quote (Phasma, 12.07.2023):

> Can you explain in two words what they - Germans think about this?

Of course I can.

They are talking about the manufaction of these trains in Russia, Belarus and China.

And they are rumors about 2 new types of trains: ES105 and ES106

Да, по ссылке симпатичнее

Был сегодня на Иннопроме, там стоял макет ЭС104 с не совсем стандартной раскраской, думаю, было бы лучше, если бы они его в реальности так раскрасили, было бы больше ощущения чего то нового, а то так смотришь, вроде Ласточка, но что то не то и двоякие чувства
https://disk.yandex.ru/i/PW9OxckA9iSC3A

Цитата (vzrm_grs, 12.07.2023):
> Когда из обычного плацкартного или купейного вагона выходишь на высокую платформу, тоже перешагивать приходится - габарит-то другой. А в РИЦах даже специальный "трап" имеется на такой случай.

Обычные "трамваи" же шире.

Да в браузере нажмите "Перевести на русский".

I just don't know German

Цитата (Moritz Velten, 12.07.2023):
> discussion

Can you explain in two words what they - Germans think about this?

Когда из обычного плацкартного или купейного вагона выходишь на высокую платформу, тоже перешагивать приходится - габарит-то другой. А в РИЦах даже специальный "трап" имеется на такой случай.

Цитата (Чока, 12.07.2023):
> Дырени не заметил, так как был занят сохранением равновесия) Мы выходили на низкую платформу

Я про высокую - на D2 когда ходили - там надо было в прямом участке перешагивать, а в кривом - перепрыгивать. У Иволги и ЭП2Д такого масштаба проблемы не наблюдалось.

In a German Forum there is a discussion about this new trains.

ES1 and ES2 couldn't built because of European sanctions.

https://www.drehscheibe-online.de/foren/...0487317

Цитата (Анатолий Нагорнов, 11.07.2023):
> Там и без коляски "ступенька" так себе, ещё и дырень меж краем и платформой

Дырени не заметил, так как был занят сохранением равновесия) Мы выходили на низкую платформу, Ласточка из Нижнего приходит на Восточном на низкую платформу даже, когда высокая свободна! Как это называется? При том, что РЖД достаточно много внимания уделяет подвижному составу, и по нему заметен прогресс, перронный вопрос остаётся на российских железных дорогах очень острым. Удобных посадочных платформ мало.

Пока стоит на Шарташе

Сегодня должна уйти в Щербинку