კომენტარები –თან РА2-024

Он же калининградский!!!

Цитата (Muller, 10.06.2024):
> Поезд СПБ-КЛГ основной функционал возить пассажиров между этими городами, а не собирать Новгороды и прочие Чудовы( при всем уважении) А при чем тут состав ВЧД8 вообще не понятно.

Потому что до 201xx года данный поезд формировал ВЧ-10 Санкт-Петербург-Витебский. В 2014-2015 году участок потерял часть объёмов работы (80-90%) из-за политической ситуации и отмены всех следовавших на Украину поездов. Кстати, работал там Георгий Геворкян - тот человек, который сейчас возглавляет дирекцию ж.д. вокзалов и благодаря кому вокзалы по сети стали конфеткой. Знаю его лично. Ну так вот. Пришлось формирование поездов перетащить на ВЧД-8, то есть на Санкт-Петербург Московский. Витебский стал производственным участок, работает чисто для оборота поездов, ну как Павелецкое ПТО, которое организационно относится к Москве-Киевской. Потом Великий Новгород попросил завернуть поезд к ним. Вот и пошли навстречу.

Поезд СПБ-КЛГ основной функционал возить пассажиров между этими городами, а не собирать Новгороды и прочие Чудовы( при всем уважении) А при чем тут состав ВЧД8 вообще не понятно.

Почему стал дольше ехать? Новгородские пассажиры же попросили организовать заезд. Заезд в Новгород - раз. Обслуживать и формировать можно только в ВЧД-8 - два. Вот и едет долго. Он же по сути никому 79 поезд не нужен. Силовики и госслужащие там не ездят. Но раз Минфин деньги отдельной строкой на него выделяет - почему бы и не назначить? Пусть ходит. А то что в круголя - несущественные издержки.

Так примерно и сделали, как я вижу. РА уедет, ДДБ обратно на путь встанет?

Почему нельзя один поезд на главный путь поставить, а другой на бок? Чисто из-за платформы для посадки и высадки? Потом, когда РАшка уедет, ДДБ обратно заезжает под посадку, получается?

Что почему?

Цитата (Muller, 10.06.2024):
> Мне, как пассажиру, совершенно все равно что он там выполнил или перевыполнил. Поезд стал гораздо дольше ехать.

Интересно, почему...?

Цитата (crazyrussianturist, 09.06.2024):
> дешёвый способ добраться в Беларусь

Хороший юмор. Такими огородами с ночёвкой ценник будет выше прямого рейса.
Как возможность законно привезти велосипед в Белоруссию, да, соглашусь. Хотя я, наверное, рискну через Рудню по шоссе своим ходом проехать.

Мне, как пассажиру, совершенно все равно что он там выполнил или перевыполнил. Поезд стал гораздо дольше ехать.

Цитата (Muller, 10.06.2024):
> А какие автобусы там есть? Просто Великие-Луки - Невель - Полоцк по железке самое короткое расстояние, как я понимаю. По дорогам сильно дальше.
>
> Хороший пример, ксати, как отпугнуть пассажиров от поезда - 79-80 СПБ-КЛГ. Посмотреть, как он деградировал за последние года.

Ничего он не деградировал. В рамках выделяемых бюджетных субсидий работа выполнена на 100%.

А какие автобусы там есть? Просто Великие-Луки - Невель - Полоцк по железке самое короткое расстояние, как я понимаю. По дорогам сильно дальше.

Хороший пример, ксати, как отпугнуть пассажиров от поезда - 79-80 СПБ-КЛГ. Посмотреть, как он деградировал за последние года.

Так и будет скорей всего, автобусы гоняют ежедневно

Так это про удобство, которого тут нет.
Смотри, как это работает. Пускаем поезд, которым никто не будет пользоваться( малая периодичность, долго время в пути, плохое время отправления/прибытия или что-то еще) отчитываемся о том что "восстановлено пригородное сообщение там-то и там-то!!!1111" Поезд возит воздух какое-то время, потом, в связи с отсутствием пассажиропотока тихо грохается.

Пригород это же не про деньги(заработок).

Ну в таком случае мертворожденный проект для новостных заголовков, не более. Если б хотели, нашли бы способ( ТЭП с вагонами пустить, например)

Ра-шки видимо лишней нет.

С такой частотой и переодичностью, странно, если он будет возить кого-то, кроме фанатов

Цитата (Lag, 10.06.2024):
> Человек 5-10 максимум

Маловато. Ради этого гонять РА? Поезд из ниоткуда в никуда.

Человек 5-10 максимум