კომენტარები –თან ЧС2-685

Шапка у него красивая..

Цитата (Антон Савченко, 02.02.2022):
> Перед нами 889

Да вроде как ранее прочёл про это. Я про то, что он всё-таки 1972 года выпуска. А реальный 685, который стал 889, в базе он 1972 года выпуска.

Цитата (vitlas, 02.02.2022):
> электровоз ЧС2-889 (построен 03.1972) получил номер ЧС2-685. Где истина?!

Перед нами 889, а настоящий 685 давно списан под его номером, успев реинкарнироваться в ЧС2К и поработать в Самаре.

Построен: 12.1968. В марте 2008 года электровоз ЧС2-889 (построен 03.1972) получил номер ЧС2-685. Где истина?!

Цитата (agura, 01.02.2021):
> Цитата (Alex537, 31.01.2021):
> > Да ну в сторону Сочи почти никакого профиля
>
> Да? И давно?

Уважаемый, Константин,я имел ввиду после Туапсе в сторону Сочи почти нет профиля. Там подъем хоть какой-то начинается после БП 1956км. И на Сочи до моста спуск до 11 тыс. И больше там ничего серьезного нет. Про Горячий Ключ с его подъемом на Чилипси я не забыл.

Цитата (Ammendorf, 08.11.2021):
> и тащить что то с запсиба, пока такие призрачные шансы еще есть.

929? Его ещё не порезали? Если нет- пожалуй, наиболее подходящий вариант.

О ходовом образце стоит задуматься сейчас или никогда, и тащить что то с запсиба, пока такие призрачные шансы еще есть.

Решилась ли судьба ЧС2-685? И есть ли хоть какой- нибудь шанс, что когда-нибудь он станет ходовой машиной?
Ведь как-то не по-человечески это, не сохранить ни одного действующего электровоза данной серии. И обязательно хотя бы один ходовой "Чебурашка" должен сохраниться в Москве. Почти полвека именно эти электровозы приводили в столицу большинство пассажирских поездов! Так пусть хотя бы изредка их снова можно будет увидеть на московских вокзалах. И не на постаментах или музейных путях, а с ретро- поездами. А на Октябрьской ЖД надо обязательно оставить один живой ЧС2Т, который также периодически использовать для ретро- поездок.

Цитата (ЭП1М и ЧС4Т, 22.04.2021):
> Теперь остался один синий чех - ЧС7-054. Очень жаль, что такие машины уходят

Ещё 011 и 022 на консервации в депо Москва-Пассажирская-Киевская. Хотя не факт, что поедут ещё

режут в депо мск киевская пасс

Теперь остался один синий чех - ЧС7-054. Очень жаль, что такие машины уходят

Списан. Дата списания 21.04.2021 г. На сегодняшний день его пока не порезали, по имеющейся информации стоит на Москве-Киевской.

Цитата (Zirconvz, 21.04.2021):
> Только недавно ходили ВЛ60 и ЧС2 (причем в родном кузове и окрасе). И это прошло лишь 15 лет.
> Хотя, пардон...Вам всего 15 лет...

Ничего страшного. Но как то я проникся душой. Жалко только одно - не успел посмотрерть на ЧС2 и ВЛ60, но успел на ВЛ80К посмотреть

Цитата (ЭП1М и ЧС4Т, 20.04.2021):
> Вот уже потихоньку начинают списывать семёрки. А только недавно ходили...

Только недавно ходили ВЛ60 и ЧС2 (причем в родном кузове и окрасе). И это прошло лишь 15 лет.
Хотя, пардон...Вам всего 15 лет...

Цитата (ER2-1017, 20.04.2021):
> Ож иск инв. Скоро пойдёт в митол.

Вот уже потихоньку начинают списывать семёрки. А только недавно ходили...

Ож иск инв. Скоро пойдёт в митол.

Готовится к списанию. Сейчас пришла с Белгорода. Но не знаю пока, будет ли ещё ходить.

Вы отметив 041 нерабочей чем руководствовались? Машина 20-го с 741-ым поехала в Белгород, фотография есть..

Вот видео об электровозе.

https://www.youtube.com/watch?v=jK3cIn8-8UI

Цитата (Андрей Николаевич, 12.03.2021):
> У кого есть информация, что дальше будет с этим депо. Судя по информации сайта приписного парка у них уже нет.

По-моему, депо должны закрыть. Все электровозы ЧС7, которые были приписаны к ТЧЭ-1 М-Курская, переданы в ТЧЭ-33 Ожерелье