კომენტარები –თან ЭД4М-0206

Лучше за посадкой смотреть, сам в этом убедился :)

Опять курильщик в кадре.

В Белоруссии (Орша) на дизель-поездах включали прожектор на хвосте для контроля за посадкой пассажиров (2007 год)

Цитата (Schischckov.M, 02.02.2021):
> На нескольких электричках такое видел. Они зачем-то специально включают.

Чтобы можно было фотографировать в хвост и некоторые ценители только вида "в лоб" остались довольны :D

Нет, это именно что не забыли. На нескольких электричках такое видел. Они зачем-то специально включают.

Забыть могли. В Москве такое видел тоже

Объясните пожалуйста, кто знает: зачем на электропоездах в Башкирии сзади прожектор включают?

020605 стоит на территории ТЧ-7, свеженький с виду, других ее частей не заметил. Так и должно быть?

Цитата (Анатолий Нагорнов, 26.02.2020):
> Морозненько
Очень классная погода была, полное безветрие, ясное небо и температура около минус 2-3 градусов. Идеальный зимний день для съемки))

Морозненько

Вагон 5 работает в составе 172,подменяет 3057 ушедший на КР в Красноярск

Вагон 020605 передан в депо Куровская МСК ж.д.

206? Это что за демих? Ещё и с буржуйкой...

Понял, учел!

моторные от 206.

ну ЭД9М это тоже самое ЭД4М, только у вас она переменного тока, а у на постоянка. А ЭРки вообще по конструкции другие в отличии от ЭД.

Не знаю, ЭД9М в общем плане намного лучше ЭРок, чище, удобнее, просторнее, а печки везде греют:-)

Цитата (ЭД9Т-0008, 22.10.2012):
> На первых ЭД4М есть и печки и рев и все 1000 и 1 "удовльствие")

ну не такое,как в серии ЭРок.

Цитата (РВЗ-6М2, 22.10.2012):
> А теперь сравните все это с ЭД4М, там ничего этого не сохранилось, нечем даже вспомнить времена ЭРок

На первых ЭД4М есть и печки и рев и все 1000 и 1 "удовльствие")

Цитата (azimut3000, 22.10.2012):
> Хотя ЭР2Т почти все прошли Красноярск - машины достаточно "чистенькие" в плане эл.схем, им ещё бегать и бегать.

Жаль никак не объяснишь начальникам депо и им подобным, что ЭРки намного надежнее. А для меня не это главное- я любитель составов Рижских, особенно ЭР-2, ЭР-2Т и трамвайных вагонов РВЗ-6М2, и все это настольгично с детством, когда едешь на старых, добрых ЭРках, где слышен стук колес, рев электродвигателей при разгоне, лязганье буферов вагонов ну и конечно же мягкий,теплый тон освещения в ночное время в салоне, обогрев зимой под сиденьем, когда заходишь в вагон, а снизу так греет))) А теперь сравните все это с ЭД4М, там ничего этого не сохранилось, нечем даже вспомнить времена ЭРок(((((