კომენტარები –თან М62-1633

кто такой?

Меня приветствует машинист мой тезка, с которым я работал, когда был помощником.

С 116.

Но не с 3м62у

Да и в 18 году я такой поезд снимал тут.

Примерно до середины нулевых тут можно было поймать полноценный грузовой под ТЭ116 или 3М62у, который шли на проход Кузнечное, а состав бросали по Приозерску. В Кузнечном было очень много работы, отправка своей продукции, и не было свободных путей.

Здорово!

Петяярви ныче платформа уже давно. Всё зависит от электровоза. Ясли ехать по дальним съездам то там вес больше уже давно сам не ездил. Чём больше в яме разгонешся тем больше скорость к платформе главное, чтобы защита на подстанции не сработала. А всё остальное есть в приказе о скоростях и весовых нормах.

Отвечу на удалённый коммент Романа Евгеньевича: помощник "кайфовал" потом экипаж отбивать:)

Цитата (Андрей Николаевич, 15.03.2021):
> Водить поезда гружённые с Кузнечного это УДОВОЛЬСТВИЕ!

Пообщались с местными электровозниками по этому поводу. Брать неоткуда, как и отдавать некуда...интересно, есть ли какие-то особенные условия пропуска по боковым с тяжёлыми по Лосево (не по пологим стрелкам, или с 1-го станции на 2 преегона вариантным маршрутом) и сколько по скорости в Петяярви выползаете?

Водить поезда гружённые с Кузнечного это УДОВОЛЬСТВИЕ!

Фото супер!

Цвета приятные.

и как вариант помогале удобнее было залезать стекла тереть)))

Поручни для составителя.

Ребята, объясните профану, что за вертикальные штыри у ранних М62 над буферными фонарями? Каково их предназначение?

Турный в пиде? Интересно)

Огонек

На реконструкцию станции Ермилово поехали?
В связи с чем там работы такие масштабные?

Фото - огонь. Просто шикарно! Три кнопки!

1664