კომენტარები –თან 2ТЭ10М-0714

Я помню его таким https://trainpix.org/photo/4285/?vid=35702, всё ещё с 10Д100.

для зсдт,проще с астрахани передислоцировать в карасук,чем через улрз и к себе,наверно много заинтересованных в такой схеме

Это заморочки дирекции тяги. Как сказал нам тогда еще вице-президент и начальник дирекции тяги ОАО ПИД А.В.Воротилкин: "Все локомотивы в РЖД мои!". Здесь уже Москва решает кому и что давать. У нас на ГЖД, например, тепловозы ТЭ10 в убитом состоянии и с 10Д100, а на других дорогах ТЭ10МК в запасе стоят - так что умом их политику не понять.

Цитата (Михаил НН, 15.10.2017):
> Максим, совершенно верно - объем ремонта зависит от платежеспособности клиента. Даже при КР без замены дизеля иногда ставят кондиционер в кабину, а иногда нет. Но КР даже без замены на Д49 - великое благо для локомотивных бригад.

Спасибо.А еще есть вопрос,например одно депо дороги отдает свои локомотивы на КР с Д100 где ему ставят 49,после этого ТЭ уходит на другу дорогу сразу с завода и больше не возвращается.Что за схема?Варианты есть подумать,но хочется конкретики)

Максим, совершенно верно - объем ремонта зависит от платежеспособности клиента. Даже при КР без замены дизеля иногда ставят кондиционер в кабину, а иногда нет. Но КР даже без замены на Д49 - великое благо для локомотивных бригад.

А вообще как выполняется КР для 2ТЭ10 с 10Д100,а именно почему некоторые машины проходят модернизацию с заменой ДГУ на Д49,а некоторые так и остаются "дымоходинами"?Зависит от заказчика и стоимости ремонта,что и мотивирует его?Лично меня очень огорчает Д100 на машине с КР.Один факт есть интересный)На дверях в КУ на КР с дизелем Д49 стоит тройное стекло и сама дверь уже толще,а на том же КР,но с дизелем Д100 дверь с двойным стеклом,думаю разницу по уровню шума все понимают между 49 и 100 дизелем.

Да на выходных что-то выдалось свободное время, решил съездить прогуляться де-нибудь :)

Опять ты по Бийскам шарохаешься)))

Странно что 10Д100 оставили

Вон что ему в Уссурийске прилепили два года назад https://img-fotki.yandex.ru/get/516848/3...29b89_orig

Цитата (Максим Наумов, 09.05.2017):
> Если учесть, что РА1 перегоняются, то сейчас всего за сутки 6 вагонов из Льгова в Курск (в пригородном сообщении) прибывает :(

ну сейчас перегоняется и АЧ2 в связи с выбытием 3 РА1. Можно встретить разные картины: 2 вагона РА1 перегоняют АЧ2, бывало и ра1 тащил ач2

Цитата (Саня21, 07.05.2017):
> сейчас здесь двухвагонки АЧ2 и 1 вагон Ра1 вместо такой 6-вагонной красоты!

Если учесть, что РА1 перегоняются, то сейчас всего за сутки 6 вагонов из Льгова в Курск (в пригородном сообщении) прибывает :(

СПАСИБО за фото! Мой еженедельный маршрут! Правда сейчас здесь двухвагонки АЧ2 и 1 вагон Ра1 вместо такой 6-вагонной красоты! Да и именно такого маршрута прибытием в 16:50 давно уже нет(

Це не Боинг, це десятка )

Да ещё и под боингом... Класс

6404 Льгов-Курск прибытием 16:50 на 3 платформу. Да, было время. Всему коллективу "Воздуха свободы" спасибо за фото!

в Алтайской видел ходит в грузовых

Видео: http://www.youtube.com/watch?v=cuBZSPqyT4s

Бывший наш, зять по Курчатову с пригородным фотографировал с интервалом в 3 года (7 вагонов/3 вагона в одну секцию).