კომენტარები –თან Ь.2012

К параду в Щербинке готовят?!

Я думаю, что по дате съёмки стоит перенести эту фотографию сюда https://www.trainpix.org/search.php?cid=...=1&order=3 и сюда https://www.trainpix.org/articles/170/

Текстурно-модельно-инженерный.

Я считаю, что у каждой серии ПС должен быть или хотя бы очень желателен такой "текстурный" ракурс

Отлично! И кто скажет, что снимки "где видна только одна сторона ТС" плохи?

Цитата (alehandro, 07.12.2017):
> на платформу разве нельзя его поставить и транспортировать?

Во первых "ЖД-Ретросервис" - частная контора и все перевозит на общих основаниях, без поблажек.
Во вторых - если месяц разрабатывать и утверждать чертежи погрузки, потом пару недель ждать платформу, потом неделю везти через Череповец, потом обнаружить что с паровоза пропали некоторые детали и все это сопровождать вознаграждением всем причастным, ибо никто в РЖД в перевозке иначе не заинтересован и естественно не успеть к ЭКСПО-1520, то наверное лучше подумать и с РЖД хоть тут не связываться.

Цитата (Mr.Den, 07.12.2017):
> РЖД уже докатилось до того, что свои же локомотивы проще автотранспортом перегонять?

С одной стороны, меня тоже удивляет, т.к. чаще бывает наоборот, автомобильный транспорт доставляют по ЖД, с другой стороны у стадиона Локомотив в Черкизово стоит паровоз https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A0%D0%...tiv001.jpg , его доставили автотранспортом.

а на платформу разве нельзя его поставить и транспортировать?

А вы представьте, какая будет скорость допустимая при его перегонке на своих осях отдельным локомотивом? Для Ов питерской это 40 км/ч, характеристик этого под рукой нет, но подозреваю что тут и просто конструктивно 30 за гранью первой космической, а еще скидка на возраст.

РЖД уже докатилось до того, что свои же локомотивы проще автотранспортом перегонять?

Сегодня стоял на канаве на колтце в локомотивном корпусе. Весь боестит красивенький!

Паровоз подготовлен для участия в ЭКСПО-1520. Затем будет дислоцироваться в депо Подмосковная. Использоваться для праздничных мероприятий и киносъемок. Хранение планируется ангарное.

Старейший сохранившийся на территории РФ (а может, и "ближнего зарубежья") локомотив широкой колеи.
И кстати, НЯЗ, в 1982 г. в Рославле он уже "стоял под забором"...

Вот это точно. Пусть лучше работает.

Вот размещение данного паровоза на Рижском вокзале смерти подобно!

Просто в таком виде его не то что в работу запускать, а просто держать под открытым небом и то будет грешно...

Цитата (Makar, 18.08.2017):
> доведен до ходового состояния

Верно, машина уже обкатывалась на Сортировке

Смотрим внимательно на приписку. Как понимаю паровоз доведен до ходового состояния

Его для музея на Рижском вокзале сделали?

Круть!!!