კომენტარები –თან ЭГЭ2Тв-024

Не в баранках дело, а в количестве пар. Их сейчас около 180 штук в день при 10-минутном интервале. Если 53 машины — это всего по три с половиной пары на состав, то есть, всего 14 часов работы, а движение в день занимает 20 часов. Бригады-то, понятное дело, будут меняться, а составы — что, в депо постоянно загонять после 14 часов, и вместо них выдавать другие? Если по графику планируется поставить 61 состав, то на линии будут максимум только 49 из них — остальные 12 составов будут в резерве, ибо в резерве должны быть 25% от общего количества составов. И вот, как раз, цифра в 49 составов на линии звучит гораздо правдоподобнее, чем 65 и даже 52-54, и именно с учётом 5-6-минутных интервалов, при которых и пар поездов будет больше нынешних 180

Цитата (Marat Elektrichka, 21.12.2023):
> Не дохрена ли 65 составов-то? Всего по три пары на состав? Штук 40 с головой хватит, даже с 5-минутными интервалами

Не хватит. Полная баранка по Д4 с оборотом по конечным - 260 минут. То есть 52-54 состава на линии, + резерв + ТО и ТР. По графику поставки 61 состав для Д4. Д4 будет первая, которая заработает по обособленным путям, после завершения реконструкции участка Курская - Нижегородская с СиМом.

На D3 нужно 30 машин, плюс резерв. ТАм 30 маршрутов.

Не дохрена ли 65 составов-то? Всего по три пары на состав? Штук 40 с головой хватит, даже с 5-минутными интервалами

Нужно собрать ещё шесть составов 3.0 и по маршруту D3 только Иволги, в первую очередь 4.0 на D3 пять-шесть составов потом поедут на D4 оставшийся 64-65 составов с учётом 5-6 минутного интервала

Вот это да. Так быстро собирают Иволги 4.0. Наверное опять будет как с 3.0. Не дай Бог.