კომენტარები –თან ЧС2К-566

Цитата (Vosskuez, 18.08.2014):
> Не в обиду, Глеб, будь сказано, но: всегда можно найти тысячу причин, почему фото получилось таким, а не другим, но я вот, если вижу, что фото бракованное, то просто его никому не показываю. Ну а специально брать в кадр куски опор - это либо мазохистом надо быть, либо Виваном, не меньше :)

Аналогично можно найти кучу придирок, а ещё высказать их таким тоном, будто в лицо плюнуть вместо того, чтобы грамотно сформулировать причины или вежливо промолчать.

>неотъемлемая часть электрифицированных веток!
Но их можно (и нужно) грамотно включать в кадр.

Не в обиду, Глеб, будь сказано, но: всегда можно найти тысячу причин, почему фото получилось таким, а не другим, но я вот, если вижу, что фото бракованное, то просто его никому не показываю. Ну а специально брать в кадр куски опор - это либо мазохистом надо быть, либо Виваном, не меньше :)

Цитата (Sancho, 18.08.2014):
> На 10 ЧС7 примерно 1 ЧС2К, как правило идет с поездами Челябинск - Москва и Владивосток - Пенза

С разными ездиет!
http://cs608825.vk.me/v608825414/cc7f/3VpDVbbu0Kc.jpg
снимок плохой.Едет он с поездом Тюмень-Баку

Цитата (Анатолий Нагорнов, 18.08.2014):
> очень ужато будет, можно чуток подрезать, а если ещё и слева отрезать, то локомотив будет упираться кабиной в край кадра, что есть опять же клаустрофобично

все совершенно верно :) коротко и сжато
Спасибо Анатолий!

Справа отрезать столь нет смысла - очень ужато будет, можно чуток подрезать, а если ещё и слева отрезать, то локомотив будет упираться кабиной в край кадра, что есть опять же клаустрофобично. Нормально получилось, "на скорость не влияет" :)

Цитата (SuperMegaMer, 18.08.2014):
> Интересно, а как часто ЧС2К заходят за Уфу в сторону Кропачёво?

На 10 ЧС7 примерно 1 ЧС2К, как правило идет с поездами Челябинск - Москва и Владивосток - Пенза

Цитата (Vosskuez, 18.08.2014):
> Какой красивый кусок фермы слева. А справа - вообще загляденье!

Дорогой и многоуважаемый Денис, спасибо за критику, попробую ответить на критику!Да, я и сам до недавнего времени, был рьяным поборником "столбосятины", теперь спокойней отношусь, все же это неотъемлемая часть электрифицированных веток!Да, можно и с право и с лева отрезать опоры,но мне показалось, что так кадр, будет уж очень маленьким и кроме поезда мало, что будет присутствовать, то есть хотел объема!
Скажешь, можно было под другим углом встать и снять так, что опоры, разойдутся по краям , легко обрежуться без потери объема кадра!Отвечу, ближе к путям подходить не стал,безопасность прежде всего!Так случилось, что я едва успел на этот поезд, особо подготовится времени не было, и последний фактор, не хотелось повтора этого кадра
http://trainpix.org/photo/70416/

Цитата (SuperMegaMer, 18.08.2014):
> Интересно, а как часто ЧС2К заходят за Уфу в сторону Кропачёво?

3 раза видел когда снимал,сначала со стороны Челябинска на Уфу проскочил.
Потом с Уфы на Челябинск
http://cs608826.vk.me/v608826414/109b7/GGDdKkRjIF8.jpg
И потом опять с Челябинска на Уфу

Какой красивый кусок фермы слева. А справа - вообще загляденье!

Интересно, а как часто ЧС2К заходят за Уфу в сторону Кропачёво?

Эх, Ирина, до МЛП других данных по ремонтам не оказалось.
Хотел бы как здесь: http://trainpix.org/vehicle/23299/#n22978, но нет в этом паспорте. Жаль )

Были.

Верно, но настоящий 566, а также 565 когда-то же были приведены к типовым проектам? Я укажу позже ремонты, а "спецы" скажут точно где и когда. Всё же история и "победы" локомотивовстроения как-никак.

В смысле? Это даже не бывший ЧС2-566 (бывший ЧС2М-566), подменен электровозом ЧС2-932.

Да, стали одними из многих.

Передаточное отношение у него сейчас осталось у него осталось старое?

Цитата (Senawaat, 17.08.2014):
> Но это же не #400 или #100. логики мало)
у каждого свои тараканы в голове :)))

Цитата (Сергей Анфимов, 17.08.2014):
> мысли логично

Но это же не #400 или #100. логики мало)

Номер фото в галерее от автора. 370 фотографий