კომენტარები –თან 2ТЭ10М-3657

Номера тепловозов идут подряд, у меня вопрос: 3656 выпущен 19.01.1990, а следущий - 3657 раньше - 29.12.1989; вопрос - почему младший номер номер выпущен позже старшего?

Старший братуха.Рыжий как мои волосы.Поехали на план,по своим депо.

Одному братухе повезло по жизни,а второму не очень,Д100 и Д49

Вот и дивэксп подтянулись.

Проблема в том что Витя он с Северной дороги. Тепловозы в попадании на нее конечно не виноваты, но причина именно в этом. Обратите внимание на количество мертвых ТЭП70 400-х номеров там. Тепловоз тоже не серийный? А 2ТЭ70 вполне себе унифицированы с ТЭП70БС кроме редуктора, хотя у последних машин БС похоже и редуктора идентичны 2ТЭ70.

Цитата (BLOG, 11.06.2016):
> Витя тут причем?


Цитата (Корней, 11.06.2016):
> Вить техника то не старая.

:))) Просто тепловозы мало серийные, поэтому и проблема!

При чём.

Витя тут причем?

А что случилось с 2ТЭ70, они бракованные или не доработанные? Вить техника то не старая.

Никогда

Когда же восстановят этого бедолагу "2ТЭ70".

Цитата (NFive, 03.08.2014):
> http://bekirov.livejournal.com/37897.html

Читаем!

Поздравляю всех железнодорожников, "профессиональных" и не очень любителей железной дороги с праздником :).

Отчет. Часть 4 - Инта и путь до Сивой Маски: http://bekirov.livejournal.com/37897.html

Всех с Днём Железнодорожника!!!

А на видео потом жирная мошкара полетела... :) Ну просто
Цитата (Borchanin, 26.09.2013):
> Полный песец)))!

Полный песец)))!

На первый взгляд кажется, что это опоры контактной сети. Название перегона вызывает улыбку.

Очень понравилось, Игорь.