კომენტარები –თან ЭД4М-0034

Даже веником зелень не была такой страшной как это вот "современное"

От Брянска - да. Но это и пример не рядовой, существенно отличавшийся от вышепоказанного уровня веником по грязи.

Бронезелень из Брянска была отличная кстати. Да и в целом - оттенков зелёного было множество в отличие от корпорятины.

Да, бронезелень жаловали не больно то. Да еще такую аккуратную. У меня кстати сколько помню Перервинских машин, всегда складывалось ощущение, что ЭД4М в целом зачуханнее ЭД2Т, да и красились как то кривее. Особенно вот эти вот 34-35 номера.

Когда заводской окрас поганили этой зеленью, всех тошнило. Сейчас после пида уже и этот окрас кажется отличным.

Забавно, получается рядом где-то ходили

Она и мимо меня два раза в тот день проехала.

Вроде тоже её в тот же день по Щербинке снимал, но когда с Москвы прибывала

Не с 2019, а с 2020 (~ август)

Цитата (Голубев Алексей, 17.03.2023):
> А разве тульские поезда сейчас заходят в Москву?

Нет, уже с 2019года

Даже можно пометить что на балансе данный вагон в ТЧ-4

В профиль заглянуть видимо никто и не пытался?

А разве тульские поезда сейчас заходят в Москву?

На 17.03 вагон 10 работает в составе 1002/0347.

Они в Перерву пришли в троем:0034,0035 и 0043

Цитата (alburnus, 01.03.2023):
> А разве в 0034 (как и в 0043) с завода люминесцентное освещение было?

Да

На ДМЗ колебались с освещением : ЭД4-0001 обычная ЭД2Т,только аппаратура Новочеркасск, 0002,0003,0004 шли как юбилейные с индексом М,(ОБНОВЛЁННАЯ КАБИНА И ЛЮМ) 0005,0006,0007 такие же как и 0001....Аквариумы ЭД4М 0008,0009,0011 шли с индексом М1( РВЗ) 0010,0012,0013 ОБЫЧНЫЕ ЭД4М, А ВОТ 0014 мне кажется у неё какая то странная история происхождения :ДМЗ опять применил всё как на Эд2т, но только именно на ней!И вагонов с выпуска было 8! Далее пошёл окончательный штамп Эд4м, (про МК промолчу, с 0020 уже другая история

0043 сейчас вообще интересно "выглядит" две секции головной + моторный с лампами накаливания, остальные с люмом.

А разве в 0034 (как и в 0043) с завода люминесцентное освещение было?

И то, 0014 это чистая ЭД4. А М-ки с люмом были изначально все (хотя плевались от него тогда ой как. И в определенный период в части Перервинских машин было легко встретить поплавленные плафоны, в которые вколхозили доп.лампы накаливания). А причина тому была прозаична - снабженцы дорожные как то за такими инновациями не поспевали и ламп-трубок собственно просто не было в депо. И наладилось это дело по сути только в 10-е. Да и сами светильники, точнее их ЭПРА, была ну очень так себе.

Собственно своими глазами довелось видеть, как слесаря одного из депо ходят на свалку отходов от модернизируемых машин тырить лампы из светильников.