მომხმარებლების მიერ დაწერილი კომენტარები Т-64БВ

Цитата (Eugene, 16.01.2024):
> Возможно он и офигенный в плане технических данных

Туполев якобы говорил, что красивые самолеты хорошо летают. Возможно это относится и к локомотивам. А так да, урод. Но это специально, "планируемое устаревание" как раз предполагает уродство как одно из средств

Жизнь сквозь отработку пробивается, неужто за такое не штрафуют? Но эт ладно, земли в стране много, главное как пала промэстэтика, Она даже не пала, а просто растоптана

Что то не ладное с правой боковиной секции А 239, лист обшивки по горам не совпадает.

Цитата (LohmatyIvan, 12.01.2024):
> Вот такое видео нашел на просторах телеграма: https://t.me/sczdt/2325. Кабзда, конечно, не знаю как можно было бы это ещё прокомментировать

Ха ха, у нас на работе камминсы ещё даже пускно-наладку не прошли, а по таким вот трубкам уже обоссались антифризом. Но это ж камминз - это мелочь, а когда Коломна - это караул, наши ничего делать не умеют))

Байден? Приемы холодильника заварены, отверстия для выхлопа тоже

Только лишь при прогеве? А стоянки, выбег, да и 7 позиция это тоже не нагрузка

Да да, помню август 2008, наш Москва-Барнаул в 21 вагон тащила половинка, скорость 100, 8 позиция почти всю длрогу до Табулги. Тогда был звеньевой путь на деревяшках, ПАБ и полотно перебегали косули

Любой дизель не любит хх и малых нагрузок. Лучше нагрузка это 80% от номинаной мощности

Сначал коксуют дизель не хх и малых нагрузках, а потом моторы ломаются((

Да... так и до УГ из фильма "Разрушитель" дойдём. Эх..

Эх, где фанерные сиденья обитые дермантином? И сидеть приятно, и лежать, закинуть руку на спинку и перемигиваются с девушками удобно. Было время, с работы на учёбу ехал в дневной собаке, а через несколько рядов сидела синеглазая брюнетка (а может и тёмная-тёмная шатенка).Посидели, посмотрели друг на друга, встретились глазами, познакомились. А сейчас? Все мордой в телефон, да ещё эти дурацкие подголовники... Никакой романтики, тьфу

Ну гемморой от сиденья на ягодицах, точно не получишь

Цитата (Victor_K, 10.01.2024):
> Это как слова из песни Гребенщикова "Танцы-обниманцы")

Творчеством болеющего козла косящего под Боуи не увлекаюсь, что за песня? заценб


Цитата (CDS-Sovenok-2017, 10.01.2024):
> Это - да, но с «Азовсталью» игра вряд ли будет стоить свеч.

Скорее всего да

> Лучше по максимуму вложиться в ММК и «Азовмаш».

Может быть, а то Подмосковье не резиновое))



Цитата (Leha, 10.01.2024):
> Можно устроится и на жд:) тоже не работа и зп мечты особенно работягой, но...

Ты ж знаешь как расшифровываетс РЖД, про что там Рвется Даром.))

Не, вы не правы, 121 со своим опорно-рамным подвешиванием ТЭД имеет неподрессоренаю массу равную таковой 2ТЭ116, а если невидно разницы, зачем усложнять и платить больше? 25А имеет асинхронные ТЭД, которые по легче будут ЭД118, тележка легче, радиальная установка колёсных пар, кузов рамный, не надо из-за большого диаметра колес делать сложный несущий кузов. Опять таки, АБ не размещены по углам секции (длиннющие силовые кабели), а удобно у топливного бака. 25А имеет более совершенных холодильник, не имеет ЦВУ, а разнесенных вентиляторы с частотным приводом. А самое главное имеет ту же силу тяги что и 2ТЭ121. Так что 25А это не тот унылый КМ, что фактически 2ТЭ116 времён поддельного Ильича

Цитата (Leha, 10.01.2024):
> Мариуполь как и все побережье Азовского моря должно стать курортной зоной, тут крупных заводов и отвалов быть не должно, в стране итак более подходящей территории в более северных и восточных местах как гавна за баней для заводов и "грязного производства"

Леха, ты хочешь как в Калининградской области или на побережье Кавказа? Нищенские зарплаты, работа только в сфере услуг: обслуга хамоватого турья: чурчхела, пахлава, вино из порошка, таксисты и тп. По мне уж лучше быть металлургом, чем таксостом и чистильщиком бассейнов

Цитата (MegaMozg, 09.01.2024):
> я хотел бы видеть воскрешение ВЛ85 и 2ТЭ121, на мой взгляд это очень удачные и сбалансированные машины

Устарели они уже, их врем прошло, лет 30 назад они были актуальны, сейчас есть 2ТЭ25А куда более простой и совершенный, чем 2ТЭ121.Про электровозы не скажу, не шибко в теме. Но хорошей технике нужно хорошее обслуживание, и самое главное хорошая система управления, а не дефективные манагеры

МегаМозг, Евгений Робертович за своей желчью позабыл физику, он верно не помнит, что сила тяги это масса на коэффициент сцепления. Но вот с другой стороны, 18 маломощных ТЭД это не только повышенные расходы на содержание шести лишних, но и пониженный КПД. Тут нужен баланс

А чего это на китайцев наезжать? Пока при развитом социализме пытались родить 2ТЭ116 и клепали 2ТЭ10Л, китайские рабочие при диктатуре пролетариата и руководстве великого Мао создали и производили DF4,

Да тоже самое