Цитата (Лëша, 19.11.2023): > Цитата (nbelz, 19.11.2023): > > Цитата (Лëша, 19.11.2023): > > > Так может НЭВЗ зделает новый электровоз двух системник ОТЕЧЕСТВЕННЫЙ без там > > > > Так может ваш учитель по русскому языку научит вас ставить запятые и верно подбирать приставки? Или вы сейчас опять напишите что этот сайт чтобы смотреть электрички, а не учить русский. > > У меня по русскому 4,здесь может т9 исправлять. Я один в классе хорошист.
Цитата (Ammendorf, 19.11.2023): > Цитата (Royalist57, 19.11.2023): > > ЭМ2 > > Сравнивать новый локомотив и КРП-шные дрова не вполне логично.
Логично. В сравнение можно ещё поставить несколько серий электровозов ВЛ10 и ВЛ10К,ВЛ10У и ВЛ10УК,ВЛ80С и ВЛ80СК,ВЛ80Т и ВЛ80ТК. А также ЧС2 и ЧС2К. А есть перспективы в будущем построить пассажирский электровоз постоянного тока с максимальной конструкционной скоростью 220 км/ч,если спишут ЧС200?
Цитата (nbelz, 19.11.2023): > Цитата (Лëша, 19.11.2023): > > Так может НЭВЗ зделает новый электровоз двух системник ОТЕЧЕСТВЕННЫЙ без там > > Так может ваш учитель по русскому языку научит вас ставить запятые и верно подбирать приставки? Или вы сейчас опять напишите что этот сайт чтобы смотреть электрички, а не учить русский.
У меня по русскому 4,здесь может т9 исправлять. Я один в классе хорошист.
Цитата (Лëша, 19.11.2023): > Так может НЭВЗ зделает новый электровоз двух системник ОТЕЧЕСТВЕННЫЙ без там
Так может ваш учитель по русскому языку научит вас ставить запятые и верно подбирать приставки? Или вы сейчас опять напишите что этот сайт чтобы смотреть электрички, а не учить русский.
Цитата (andriy, 19.11.2023): > И если вдруг с ЭП20 начнутся массовые проблемы в эксплуатации- откуда будут доставать импортные запчасти для ремонта электровозов?
Ниоткуда. На прошлой неделе были испытания в ускоренном варианте двухэтажных поездов различной составности (от 7 до 15 вагонов) на маршруте Москва Каз. - Имеретинский курорт в режиме ЭП2к (Рязань)-ЭП1М (Горячий Ключ)-2ЭС4к. Доехали за 19,5-21 час. Так что, если вдруг что, проблем с заменой не будет.
Цитата (andriy, 19.11.2023): > Цитата (Дмитрий Закутный, 19.11.2023): > > ЭП20 спасает только относительная массовость и относительная востребованность. > > У ЭП20 были проблемы с колесами. > Китайцы решили помочь с поставкой- после олимпы постепенно переобулись и запустили в эксплуатацию. > Но вот что интересует- Трансмашхолдинг и > Alstom прекратили выпуск ЭП20. > И если вдруг с ЭП20 начнутся массовые проблемы в эксплуатации- откуда будут доставать импортные запчасти для ремонта электровозов? Ну придётся использовать канибализм
Цитата (andriy, 19.11.2023): > Цитата (Дмитрий Закутный, 19.11.2023): > > ЭП20 спасает только относительная массовость и относительная востребованность. > > У ЭП20 были проблемы с колесами. > Китайцы решили помочь с поставкой- после олимпы постепенно переобулись и запустили в эксплуатацию. > Но вот что интересует- Трансмашхолдинг и > Alstom прекратили выпуск ЭП20. > И если вдруг с ЭП20 начнутся массовые проблемы в эксплуатации- откуда будут доставать импортные запчасти для ремонта электровозов?
Может через параллельный испорт как-то получится! Или начнутся донорством заниматься, это худший вариант.
Цитата (Дмитрий Закутный, 19.11.2023): > ЭП20 спасает только относительная массовость и относительная востребованность.
У ЭП20 были проблемы с колесами. Китайцы решили помочь с поставкой- после олимпы постепенно переобулись и запустили в эксплуатацию. Но вот что интересует- Трансмашхолдинг и Alstom прекратили выпуск ЭП20. И если вдруг с ЭП20 начнутся массовые проблемы в эксплуатации- откуда будут доставать импортные запчасти для ремонта электровозов?
Цитата (Лëша, 18.11.2023): > Так может НЭВЗ зделает новый электровоз двух системник ОТЕЧЕСТВЕННЫЙ без там например Bombardier или Alstom?
Может и попытается, но сейчас в отличие даже от 90-х почти не осталось грамотных самодостаточных конструкторов осилить этот проект. Если только реинкарнация ВЛ82М в кузове «Ермака» с новой кабиной, и конструкционной скоростью 140 км/ч. Самое интересное, что практически для всех поездов которые сейчас водят ЭП20, кроме пожалуй «Невского экспресса» скорости в 140 км/ч будет достаточно.
Цитата (Дмитрий Закутный, 19.11.2023): > Цитата (Royalist57, 18.11.2023): > > Их судьба неудачнее ЭМ2 — те и 10 лет не проездили. > > Понятно, что сравнивать локи и элки нелогично, но тут вопрос в сроке безопасной эксплуатации, который оказался недолгим. > > Цитата (Ammendorf, 18.11.2023): > > Цитата (Royalist57, 19.11.2023): > > > ЭМ2 > > > > Сравнивать новый локомотив и КРП-шные дрова не вполне логично. > > Ну и справедливости ради - подавляющее большинство ЭМ2 и даже (о, чудо) ЭМ4 выходили больше 10 лет с момента КРП. ЭМ2 обоих генераций («железные» и «опарыши») так и вовсе все 15. Не путать с ЭМ2И. Да и те (ЭМ2И) не поработали толком не только из-за изменений от машины к машине, но и из-за раздробленности по депо. Собрали бы их в одном месте, например в депо Железнодорожная возить «Спутники» Москва-Железнодорожная и крутовские и владимирские экспрессы - глядишь лет 10 и прожили бы как минимум. > Что касается ЭП10. Определённую их порочность эксперты (без ковычек, например покойный С.В. Ермоленко) отмечали ещё на этапе испытаний ЭП10-001. Эксплуатировать серию полностью созданную на западной «начинке» та ещё лотерея. Уйдёт с российского рынка компания поставщик электрооборудования и... Собственно как предвидели - Бомбардье смотался ещё раньше событий конца февраля 2022 года. То, что на фото закономерный исход и не более. ЭП20 спасает только относительная массовость и относительная востребованность.
Так может НЭВЗ зделает новый электровоз двух системник ОТЕЧЕСТВЕННЫЙ без там например Bombardier или Alstom?
Цитата (Дмитрий Закутный, 19.11.2023): > Цитата (Royalist57, 18.11.2023): > > Их судьба неудачнее ЭМ2 — те и 10 лет не проездили. > > Понятно, что сравнивать локи и элки нелогично, но тут вопрос в сроке безопасной эксплуатации, который оказался недолгим. > > Цитата (Ammendorf, 18.11.2023): > > Цитата (Royalist57, 19.11.2023): > > > ЭМ2 > > > > Сравнивать новый локомотив и КРП-шные дрова не вполне логично. > > Ну и справедливости ради - подавляющее большинство ЭМ2 и даже (о, чудо) ЭМ4 выходили больше 10 лет с момента КРП. ЭМ2 обоих генераций («железные» и «опарыши») так и вовсе все 15. Не путать с ЭМ2И. Да и те (ЭМ2И) не поработали толком не только из-за изменений от машины к машине, но и из-за раздробленности по депо. Собрали бы их в одном месте, например в депо Железнодорожная возить «Спутники» Москва-Железнодорожная и крутовские и владимирские экспрессы - глядишь лет 10 и прожили бы как минимум. > Что касается ЭП10. Определённую их порочность эксперты (без ковычек, например покойный С.В. Ермоленко) отмечали ещё на этапе испытаний ЭП10-001. Эксплуатировать серию полностью созданную на западной «начинке» та ещё лотерея. Уйдёт с российского рынка компания поставщик электрооборудования и... Собственно как предвидели - Бомбардье смотался ещё раньше событий конца февраля 2022 года. То, что на фото закономерный исход и не более. ЭП20 спасает только относительная массовость и относительная востребованность.
Цитата (Royalist57, 18.11.2023): > Их судьба неудачнее ЭМ2 — те и 10 лет не проездили. > Понятно, что сравнивать локи и элки нелогично, но тут вопрос в сроке безопасной эксплуатации, который оказался недолгим.
Цитата (Ammendorf, 18.11.2023): > Цитата (Royalist57, 19.11.2023): > > ЭМ2 > > Сравнивать новый локомотив и КРП-шные дрова не вполне логично.
Ну и справедливости ради - подавляющее большинство ЭМ2 и даже (о, чудо) ЭМ4 выходили больше 10 лет с момента КРП. ЭМ2 обоих генераций («железные» и «опарыши») так и вовсе все 15. Не путать с ЭМ2И. Да и те (ЭМ2И) не поработали толком не только из-за изменений от машины к машине, но и из-за раздробленности по депо. Собрали бы их в одном месте, например в депо Железнодорожная возить «Спутники» Москва-Железнодорожная и крутовские и владимирские экспрессы - глядишь лет 10 и прожили бы как минимум. Что касается ЭП10. Определённую их порочность эксперты (без ковычек, например покойный С.В. Ермоленко) отмечали ещё на этапе испытаний ЭП10-001. Эксплуатировать серию полностью созданную на западной «начинке» та ещё лотерея. Уйдёт с российского рынка компания поставщик электрооборудования и... Собственно как предвидели - Бомбардье смотался ещё раньше событий конца февраля 2022 года. То, что на фото закономерный исход и не более. ЭП20 спасает только относительная массовость и относительная востребованность.
ЭП10-006 , Moscow Railway
ЭП10-002 , Moscow Railway
ЭП10-005 , Moscow Railway
ЭП10-003 , Moscow Railway
ЧС7-054 , Moscow Railway
ЧС7-069 , Moscow Railway
ЧС7-051 , Moscow Railway
ЭД4М-0293 , Moscow Railway