მომხმარებლების მიერ დაწერილი კომენტარები SHOMAS4416

коменты были к другому фото этого тепловоза.

Следущий мост деревянный, интересно ещё живой?

При восстановлении фото даты сбиваются. Предлагаю заморочится и всем ползователм сайта сообщением разослать)

Ржев 10.00 ещё числился, 11.01 Тверь, 8.02 уже СПб Сорт Московский.

Цитата (Моль, 19.01.2023):
> А платформ остановочных было тогда столько же или меньше?

Абсолютно всё тоже самое, правда платформа Ижоры перенесена метров на 700 ближе к Спб, но это роль не играет.



Цитата (Ammendorf, 19.01.2023):
> Москва - Мытищи "по всем тумбочкам" согласно расписания начала 30-х, управлялись за 29-30 минут... При том же количестве платформ.
> https://sun9-west.userapi.com/sun9-15/s/...e=album

А теперь сколько тащятся? и за сколько ЭМ4 этот участок пролетал?

с Завода Ховрино, .10.00 еще там, .9.01 Дно

Извиняюсь, это был тепловоз 5316.

Работал с пенсами, год 1998й, в ЭР2-957 занавески сделал, на меня типа зачем, всеравно в зиму опять стоять будет, так один много рассказывал, как они в 1960х на ЭР1 Ленинград - М.Вишера ездили, скорость заложена в график была 130кмч, машины закрепленые, график элитный, попасть в него было очень тудно, за каждой бригадой по несколько вагонов, плафоны сами мыли, был Волховский и Вишерский график в депо. До Вишеры доезжали за 1час 58 минут вроде (162км).
Раньше электрички бегали быстрее, даже в 1930х Ленинград-Лигово электросекции Св по графику было заложено на несколько минут меньше чем в современном.
Или ко мне домой, с Московского вокзала 33км, сейчас со всеми остановками 55 минут, в 1980м 42 минуты было.

Следует из ремонта.

Врятли было несколько штатных фотографов, один всё и снимал.

Когда пришли ВЛ10У, ВЛ15 было оочень много для них ограничений, особенно по боковым путям, не 25 а 15, коегде 10 встречалось, со временем всё модернизировали, на бок 40 гдето и 50 им можно это нормально.

С завода Мурманск, в 1999м еще там, лето 2002 Н.Чара. Интересно они там работали? Если да, то почему не прижились?

Цитата (Сергей, 19.01.2023):
> А за ним в сцепе Да или ТЭ1,интересно чей он и куда?

тепловоз Да, их штуки 3 в депо было, 020, 040, 048 из них 040 списан .6.1982, 048 .2.1981

Цитата (Михаил Иванов, 19.01.2023):
время в EXIF отличается часов на 10.

на 12 часов

Вчера на нём в Выборг через Приморск должен был проехать с путимером, Владику подсказал, он оживился, с работы помчался место занимать, но я не доехал, на 93 кмч, на 8й позиции сброс нагрузки без срабатывания РЗ... Хорошо что я не однолицый, релюхи нажимаю ему говорю дай позицию, (а рук то не хватает еслибы был однолицым), в итоге на стоянке с первой позиции схема собирается (коечто подклинив) (с собой всегда деревянные прищепки, половинка для релюшек, целая для контакторов, удобная штука))) Ну и хорошо, думал справился, поехали, со второй зумер, рз, тепловоз задрожал, в итоге первые ОМы отключил и кое как выехали с перегона, скоростные по гиду типа 3 минуты задержал. Туда сюда в итоге, резервом в депо 45кмч с горочки... в цех сам загнал, интересно что с утра скажут что там было на самом деле. Но мне все говорят нефиг на старушке так гонять, 60-65 и хватит.
Обратная дорога отдельное приключение)

Интересно что за место.

Время на 12 часов разница от экзифа, снимал утром, чтобы к 8 успеть на планерку. Ивангородский может на Спб.

Зеркало почти в каждом ужд тепловозе в кабине есть

Он реально в работе?

Цитата (SerRa, 18.01.2023):
> Шикарное фото! Блин, я без шуток "на конкурс" поставил

Спасибо)