მომხმარებლების მიერ დაწერილი კომენტარები _Listrigon_

Цитата (Татров Б.Е, 31.08.2024):
> Цитата (_FaNs_97_, 03.05.2024):
> > Стоит в ожидании ТО-5.
>
> что там с ним сейчас?

На иголках давно

Цитата (Panzer, 28.08.2024):
> интересно, его БРУ обслуживало?
Да, их все обслуживала Руда, был отдельный тепловоз «хозяйка» который там крутился.
На Шампанерию бочку спирта и вагон сопровождения тягали, рефы под виноград, на СУ-528 и кирпичный ставили крытые. У кирпичного вроде как даже ТГМ23 был.
За станцией Балаклава шёл путь к подводника, тоже Руда подачу производила. В основном крытые с униформой, консервы и прочий хлам.

Цитата (Panzer, 28.08.2024):
> Не пойму - где 5 путь? Вижу 4. А где тупиковый? И еще ведь был путь (за спиной) за переездом на какую-то базу?

ЕТПР за 69й год, после него много поменялось, появился 7й весовой путь, и подъездные пути за переездом, один к СУ-528 и кирпичному заводу, второй к Шампанерии.
5й путь находится правее первого, и справа от него 6й, где стоял дозатор.

Цитата (Мария, 27.08.2024):
> Прекрасно, очень уютное фото!
Благодарю!

Цитата (rainwaker, 28.08.2024):
> Диафрагма стоит больше 10?

Ровно 10, ИСО 100

Промышленная станция Золотая Балка, является главным маневровым районом ЖДЦ Балаклавского рудоуправления, а так же является приёмо-отправочной станцией для Кадыковского погрузочного парка. Она находиться на расстоянии 12км от станции Инкерман-2, за что, в "железнодорожном простонародье" получила второе название "13км". Границей подъездного пути является входной светофор, установленный на расстоянии 125 метров от предельного столбика стрелки №1 станции Золотая Балка. Приёмо-отправочный парк Золотой Балки состоит из 5-ти приёмо-отправочных путей и одного тупикового. Специализация приёмо-отправочных путей установлена следующая: (На фото, слева направо) 4й- приёмочный, 3й- главный для вывозных поездов и обгона локомотивов, 2й- отправочный, 1й- отправочный, 5й- отправочный.

"Единый технологический процесс работы станции Инкерман-2 Приднепровской железной дороги и подъездного пути Балаклавского рудоуправления" 1969г.

Цитата (andreyln, 21.08.2024):
> Класс!


Цитата (SergeyS., 23.08.2024):
> Потрясающе!


Цитата (КЖД TRAINS, 23.08.2024):
> Игорь, прекрасно!

Всем большое спасибо!

Цитата (Shturmanbilli, 21.08.2024):
> Круто получилось!

Саш, спасибо!

Цитата (Мария, 19.08.2024):
> Классная композиция!

Спасибо!

Красота!

Андрюх, очень позитивная открытка к празднику!:))))

Цитата (Александр Чернов, 29.07.2024):
> Полвека? Его проложили разве не одновременно с линией к базе подводных лодок?

Дорога на Балаклаву была проложено в 1933-1934 году, а ветка на Камышовую бухту и Товарный появилась в 1960-1970х годах

Цитата (Машинист пивного крана, 26.07.2024):
> А в боксе на правом пути?
Там с другой стороны место для погрузки бетономешалок, оно сквозное, поэтому версия отпадает)
Коллеги говорят, что туда всегда подачи и манёвры делала чмуха МПС.

Цитата (Panzer, 25.07.2024):
> Ничего себе!
Александр, знал, что Вам понравится)
На самом деле, только в марте месяце нашёл его, когда подавали туда цемент. Ориентир- за мостом, который идёт от ПТО Инкермана, над Тавридой, фото путей скину на почту. На территории только он, другой техники не нашёл.

Спасибо, Андрюх:)

Цитата (Андрей Южный, 12.07.2024):
> Апрель ли?!

Андрюх, дату поставил со слов автора, уточню конечно.

Цитата (_FaNs_97_, 09.07.2024):
> Игорь, очень круто получилось! Желаю занять призовое место на фк!

Спасибо, Николя

Цитата (Андрей Южный, 08.07.2024):
> Не зря остался).
Будет что внукам рассказать)))
Как дед просидел целый день в кустах в ожидании алкопати)))

Впервые, за пол века своего существования, перегон "увидел" пассажирский поезд)))

Цитата (Мария, 30.06.2024):
> Очень красиво!

Спасибо!