მომხმარებლების მიერ დაწერილი კომენტარები Muller

Цитата (Diesel1672, 29.11.2024):
> Артур, а что хорошего в «таких» номерах? УСТА? Для полного счастья еще турбокомпрессора ТК-41 поставить как у нас на некоторых машинах. Выдержки между позициями можно секунд по 10 делать, быстро все равно не раскрутится, а дальше хоть график бы держала…

Сань а что, на ТЭПах разные ТБК ставили?

С днем Рождения!!!

интересно, а ЦВС оставили? а то напротив ВВК с контакторами и ЦВСа жалюзи куча. Да и на крыше. А кондиционер примерно как и на 0016 выполнен) Возвращение к истокам, так сказать.

Если полистать, схему модно найти, любопытно весьма

https://ru.scribd.com/document/663885147/22626586

"Этот металлолом собран из металлолома" т.е. "этот электропоезд собран" )

https://railwayz.info/photolines/photo/134360 вот он, если я правильно понимаю

Хорошо там делали? Но цвет хороший на мой взгляд, фиолетовый

Какой кошмар. Фотоаппарат можно убирать на полку

фотоф не дают еще?

нравился окрас, когда крышки отсека АБ красили в цвет кузова. У ТрансОйла на каких то машинах было так же

Ну книги можно в кавычки взять. Я под ними подразумевал все, написанное буквами( книги, статьи в интернете и прочее) Спорить не буду, ибо не располагаю данными, но то, что видео контента стало в разы больше - факт.

Ну что касательно подачи информации, да, наверное можно согласится. Хотя знаешь, и книжек много интересных выходит. Тут скорее не книжки( условно) схлопнулись, и просто многократно вырос рынок выдосов( на разных платформах) поэтому и кажется что меньше читают/пишут книги. Хорошо конечно, когда автор и туда и туда умеет

Артур ладно тебе, не начинай) "а в нашей время" На ютубе к слову много годного контента, коротко, емко и по делу и с картинками и анимациями тебе про любой локомотив расскажут)

там дома рядом, или дорога? не жутко на перегоне так( животные там всякие)?

А давайте полностью процитируем не будем вырывать из контекста? В том же посте и написано про всеобщее раздолбайство, коррупцию на самой дороге. продажу на металл в Прибалтику. А чуть пониже пишет Ваня 543 и Ратибор - машинист, который ни одну тысячу километров проехали как раз сравнивает их с теме же машками и 2ТЭ10

а слева что за секция?

Можно, можно и чмухой можно и лошадей впрячь, а можно и за контроллер в рукавицах мазутных, поедет же тепловоз от этого? Но тепловозы разрабатываются и строятся и делятся в том числе по роду выполняемой службы.

я про Приволжскую дорогу вообще не писал, а писал про РЖД в целом.

Ха, получается внизу, а не вверху. Поэтому наверное и уровень пола кабины высокий? ЧТо внизу много вспомогательного оборудования

а что за люк? куда доступ обеспечивает? Кстати один машинист, из тут присутствующих, говорил, что вроде начинали решать проблему жутких раскачиваний кузова. Кто-нибудь знает про это?

Цитата (v_gildenberg, 21.11.2024):
> Цитата (Muller, 21.11.2024):
> > Так рядом МСК ЖД, такие же условия, а кончилось все вот этим
> > https://railgallery.ru/photo/140544/
>
> Что еще раз говорит о том, что они и даром на сети МПС никому не были нужны.


Что еще раз говорил нам о безхозяйсвтенности в РЖД, новые машины под забор, мало под забор - под нож! ТЭП70 под нож! а боингами возили.
пассажирские машины должны возить пассажирские поезда. Ну это вроде как аксиома не?

А что у них было? Там компрессора другие, не как на 116-х?