მომხმარებლების მიერ დაწერილი კომენტარები Ластовка М.О.

На 2ТЭ116-957 (Росс. БТС) работал в Эстонии.

Цитата (ЕвРо, 25.02.2025):

> Ага, значит такие перевозки возможны только там, где нет ограничения габарита по верху. А как же мосты и тоннели? Или на подобных участках их тоже нет?

Ограничение габарита есть везде, в.т.ч. верхнего. На этих линиях есть мосты и тоннели. Обычно, они идут высотой 26 ft 3 in (что примерно 8 метров).
Вы хотите возить какие контейнеры, они же разные (посмотрите на фото в комментарии выше).
Китай, например, возит "маленькие" контейнеры в 2 этажа.

Цитата (Marat Elektrichka, 25.02.2025):
> Светофоры уже не важны, если есть целая стрелка

А стрелка может быть на перегоне?
Тут, как видно, вообще маневры он делает )))

Цитата (ЕвРо, 25.02.2025):

> про габарит есть ли хотя бы какая-нибудь информация?

Почти на метр выше Т.

Цитата (ЕвРо, 25.02.2025):

> А картинки нет? Я подобную где-то встречал и был сильно удивлён.

https://railgallery.ru/photo/246086/

Цитата (v_gildenberg, 24.02.2025):

> И вообще . Контейнер не может кататься со скоростью свыше 120 км/ч. У него не только квадратность, но и парусность. Его сдует ...

Почему в United States в два этажа контейнеры возят, грузовые ходят по 80 миль в час и ничего не сдувает?

Вспомни 0133, 0135, которые ещё в конце 90-х проходили Воронеж.
0065 я сам гонял в 2000-м на КР туда.

Когда можно попилить ещё сотни млн., то почему бы под благовидным предлогом этого не сделать, да Владимир?
Так и ЧС6 можно поднимать, сейчас же все позволено! Причем, без всякой надобности и никто ответственности за это конечно не понесет...
Россия - щедрая душа!

Всё это хлам с Читы. Многие машины с баз запаса, внутри такие сталактиты из краски были, при передаче на Окт.

А зачем вообще возить грузовые по ГХ? Есть несколько ниток сборных и контейнеров, они жёсткие. Этого вполне достаточно! Железке не выгодно сокращать время в пути и километраж перевозимого груза. Чем он бОльшим расстоянием идёт, тем ЖД больше зарабатывает. А все эти инфраструктурные проекты севера и трудовые ресурсы? Вы предлагаете закрыть или сократить Бабаево, Лосту и.т.д. или их вслед за поездами командировать на ГХ?
Когда получали Сапсаны я предлагал один сделать "грузовым", но контрактом это не предусмотрено и поезд состоит фактически из 2-х секций по 5 вагонов в каждой. Так расположено оборудование. Соответственно выцепить из состава ничего не получится, а 10 вагонов загружать просто нечем, да никто и не хотел думать. Между тем, в Китае и Японии высокоскоростные грузовые перевозки уже осуществляют и это успешные бизнес-проекты.

Спасибо за фото!

Что за отсебятина из букв на морде?

Почему монтаж? Со всяким Г и допами выдавали что придется, а основные фирменные поезда все были с ТЭПами.

Цитата (Diesel1672, 22.02.2025):
> Ого, БС в Мурманске! Как занесло?

Ты всё проспал, как всегда в вагоне! )))

Колеса, редуктора, малые шестерни на ТЭД другие - они не взаимозаменяемые. А на самом тепловозе при реостатных испытаниях, при такой ситуации как описана выше, будет изменена характеристика включения ослабления поля обеих ступеней (она регулируется по напряжению тяговой обмотки агрегата). На разных передаточных числах - разные значения скорости включения КШ1,2.

Цитата (Машинист пивного крана, 22.02.2025):
> ВТРЗ ремонтировал ЧМЭ3?

Что он только не ремонтировал, даже за электровозы брался!
У них и свои ТЭМ1М на заводе с дизелями ЧМЭ работают.

017 сам себе пригонял, пока 018 в подъемке был. И 013 тоже помню брал. И приезжал своим ходом с других дорог, а не с буржуйкой и они в депо не ошивались, со мной работали! Но, вы же видите, что это другой тепловоз? Там вообще PID на кузове, а не РЖД...

Осмотрено, окреплено, до ТО-2 в день. Под 19-й самый раз!

Цитата (v_gildenberg, 20.02.2025):

> Да чтоб не путались! Ездит же еще ТЭП70БС № 303 в Калининграде! И решили из двух номеров оставить один!

Владимир, а есть депо, где несколько 70-к и БСов с одинаковыми номерами и ведь не путаются там!

Да, 085-й.
Странности потому, что после ТР-3 подкатили колеса на 120, вместо 160. Пока решали этот вопрос, обменивались телеграммами - машина ходила. Потом снова отправили в Елец за своими, скоростными колесами. Этот 8-значный код современный "левый" (теперь везде), мы сотрем, а его снова нарисуют!