კომენტარები –თან ЧС2Т-1005

Чтобы отличить локомотив-вибропантограф от линейного, достаточно будет посмотреть на один из токоприемников и увидеть отсутствие лыжи. На этом фото опущенный токоприемник как раз без лыжи

Цитата (_ЯР, 26.12.2022):
> ...постоянно залетают.

Настолько постоянно, что с осени, вроде не было. Не эт неточно.

Цитата (Входной Зеленый, 26.12.2022):
> А что ЧС2т зимой в Твери делает?

Вибропантограф.

Цитата (Входной Зеленый, 26.12.2022):
> А что ЧС2т зимой в Твери делает? Неужели на Москву дают их?

Этот проскочил от меня резервом по первому пути против "шерсти".

...постоянно залетают.
под НГ допы будут месить.

Да уж... Окрас тот ещё конечно,красная ядреная мазня! А что ЧС2т зимой в Твери делает? Неужели на Москву дают их?

Уже пид не могут ровно прилепить...

Отличное весеннее фото! И окрас у ЧС2Т приятный.

Подтверждаю, сегодня с 290-м поехал один из.

Не знаю чего там запретили, но несколько минут назад с Москвы в сторону питера отправился поезд под чс2т

И ещё пять копеек =). Про запреты 2ЭС6 на Лугу - это число идеи ДТ. От НТЭ была просьба не пытаться выбрать параллель при отправлении из Луги и вообще на участке Толмачёво - Луга. Да и на СП не гонять особо. На любых электровозах. Проблема не в старых подстанциях - на приозерском ходу они ещё старее. Проблема в отсутствии подстанции в самой Луге. А до подстанции в Толмачёво 13 км. Вот и считаем: 1 км тяговой сети имеет сопротивление 0,05 Ом, 13 км - 0,65 Ом. Уже при токе 1000 А от Толмачёво до Луги будет теряться 650 В.

Интересно, по мнению ... с введением запретом на эксплуатацию ЧС2Т на ГХ они моментально пропасть должны были? Проще простого, в тот же вечер на ЧС2т ушли: 44, 25, 87 и 55... Наверное, как только Московская Т вернет 13 электровозов ЭП2К, так и чехи сгинут на Северный ход?
Каждая поездка ЧС2Т по Московскому ходу может стать последней.

Цитата (Big chs200, 23.06.2022):
> https://vk.com/wall-188256111_1953
> Странный запрет какой-то

Ну, свои 5 копеек конечно вставить надо, а также стоит вспомнить о запрете энергодиспетчера про выдачу 2ЭС6 на Лугу из-за устарелых подстанций, однако - проскакивают и как же так вышло?))

Цитата (Big chs200, 23.06.2022):
>о приходится работать на том,что может ехать,а иначе никак

Интересно, а можно работать на том, что не едет?

В Питере все по другому, особенно летом.
Явка есть, значит будет. Пассажиров много,поездов много,дополнительных считай больше регулярных,так что приходится работать на том,что может ехать,а иначе никак

Пришел с утра поработать на хоз работы, после медкомисии и всякой ерунды пришли к тепловозному дежурному, а тепловозов нет (сломаные, по гарантии стоят, такие были Брянские) в итоге 4 часа в карман и домой(

По итогу запрет есть только на бумажке
В ситуации,когда бригада приходит на смену,а свободных эп2к нет,выдают чс2т несмотря на все приказы, так как ситуация с подвижным составом в Питере мягко говоря херовая.

Цитата (Константин Багров-Sedoy, 23.06.2022):
> Да, тоже весьма спорно.

Ну само собой человек может в аварию попасть, это будут непредвиденные траты, но на этот случай есть страховки. Гарантия производителя - это одна из разновидностей страховки по сути.

Цитата (xxil, 23.06.2022):
> "Гарантия гарантирует", что машина, которая не заведётся из-за косяков изготовителя, будет за счёт этого изготовителя отремонтирована.

Да, но если для её владельца время - деньги, то он уже потерял время, а, следовательно, и деньги, когда машина не завелась.

Цитата (xxil, 23.06.2022):
> Очевидно, что изготовитель сам в первую очередь заинтересован в том, чтобы машины заводились.

Он, конечно, заинтересован в этом, но брак всё равно случается. Даже у самых надёжных автобрендов.

Цитата (Чока, 22.06.2022):
> Гарантия не гарантирует, что машина заведётся, соответственно, если она не заведётся, то человек, для которого это критично, всё равно что-то теряет

"Гарантия гарантирует", что машина, которая не заведётся из-за косяков изготовителя, будет за счёт этого изготовителя отремонтирована.
Очевидно, что изготовитель сам в первую очередь заинтересован в том, чтобы машины заводились.

Цитата (Чока, 22.06.2022):
> Но наличие гарантии дарует уверенность, что на автомобиль в течение года будет потрачена фиксированная сумма денег

Да, тоже весьма спорно.

https://vk.com/wall-188256111_1953
Странный запрет какой-то

Цитата (Сергей Мурашов, 22.06.2022):
> Если человек ничего не теряет от того, что машина утром не завелась - вот тогда переплаты за гарантию необоснованы.

Некорректный пример. Гарантия не гарантирует, что машина заведётся, соответственно, если она не заведётся, то человек, для которого это критично, всё равно что-то теряет. Но наличие гарантии дарует уверенность, что на автомобиль в течение года будет потрачена фиксированная сумма денег. Это позволяет более точно планировать свои расходы.

Цитата (ElectricBus, 22.06.2022):
> Есть такая фишка для автообывателей - им вдалбливается о том, что "машину надо менять раз в три года". И "стадо" покупает, платя нереальные цены, за всё более одноразовые автомобили (кои просто "четыре колеса, пара-другая крашенных кусков жести, горку картона, тряпок, пластмассы..."), при этом в хвастостве распуская пальцы веером, сопли пузырями, дескать как я крут...

Он не крут, он на гарантии. Если машина нужна не для понтов, а для повседневной работы - это очень важно. Если человек ничего не теряет от того, что машина утром не завелась - вот тогда переплаты за гарантию необоснованы.