კომენტარები –თან ТЭМ14-0030

Спасибо!
Страшно представить что было бы, если это был бы пассажирский поезд и скорость 100-120 км/ч!!!

Цитата (Александр 62, 20.10.2017):
> Кто в курсе, поделитесь: 6 октября в 2 ч 20 мин севернее Ефремова в Тульской обл была катастрофа грузового поезда. В чем там причина?

Лопнул рельс.

Цитата (Анатолий Нагорнов, 20.10.2017):
> Пора прокуратуре заняться ОАО "PID"

И счётной палате заодно.

Пора прокуратуре заняться ОАО "PID"

Кто в курсе, поделитесь: 6 октября в 2 ч 20 мин севернее Ефремова в Тульской обл была катастрофа грузового поезда. В чем там причина?

Я ждал этого вопроса (С). На самом деле, мое видение ситуации таково. Сугубо ИМХО, на истину в последней инстанции не претендую.

Ситуация с БД у нас чем дальше в лес, тем злее партизаны. Пока "проносило". Кунцево, сход на МПК, и т.д. Рано или поздно, это закончится плохим - т.е массовыми человеческими жертвами. А дальше вполне возможен переход на "ручное управление", распутывание клубка и пересмотр политики управления махиной. Вплоть до обратной национализации. Но, повторюсь, для этого нужен повод. Скорбный повод. Возможно не один.
Вместо P.S Который кстати на днях мог случится на ГХ с Сапсаном, Ушаки. Обошлось.

Цитата (Ammendorf, 19.10.2017):
> Разгон дефективного менеджмента как единственный верный путь решения проблемы.

А это реально?

Выше же уже сказали. Разгон дефективного менеджмента как единственный верный путь решения проблемы. Не одним этим, конечно же, но начинать надо именно с этого. Сдув чрезмерно раздутый штат управления, а также искоренив палочную систему. Сейчас оценка эффективности менеджмента идет по принципу "Чем больше косяков отловил, тем эффективнее", соответственно для обеспечения рабочих показателей, они вынуждены изобретать все новые и новые дебильные приказы и инструкции, от которых безопасность в основном не зависит от слова никак, но за несоблюдение которых можно применять к работникам штрафы, таким образом показывая свою исключительную полезность.

Цитата (Макс Анисимов, 19.10.2017):
> Стоит подумать над правильным путем решения этой задачи.

И каково оно решение это? (спрашиваю без язвы, реально интересно)

Цитата (Макс Анисимов, 19.10.2017):
> Цитата (Diesel1672, 19.10.2017):
> > Ездить начали с двумя отдыхами, работать некому, у всех переработки...
>
> И это на ряду с повальным снижением разряда и подтягиванием за любые мелочи!Что мы слышим на планерках?Вас нужно сокращать,в депо много лишних работников.При этом перевозки не падают и годовую мы перерабатываем,многие и не против,дополнительные бумажки в кошелек,но есть те кто только по норме.Мониторинг кто то провел в РЖД,оказывается число проездов по сравнению с прошлым годом выросло на 55%,основная причина недостаточная профилактика с л.бр.Что вы говорите?А как же ваши СДО,АСПТ,ГРАД,техучебы и еще еще и еще...Инструкции которые растут в толщину и количество станиц с каждым годом,привыкнешь к одной,раз и ее меняет другая или вышла одна общая,а в каждом депо выпустят местную)Нужно давно понять и не много ума надо,что наверно неверная немного политика идет в РЖД по отношению к БДП,доверия к работникам нет и виноваты все и во всем.Ты простой служащий и ты никто,вот как нас теперь представляют.В поездку уже едешь не с мыслями заработать,провести время на работе которая тебе нравится еще и принеся пользу предприятию,а едешь и боишься сделать что то лишнее или не сделать,тут не свистнул,там это не записал,тут то,сидел не так,фонарем не моргнул,а потом от любого звонка из депо трубку брать не охота,потому что обычно заканчивается словами,приходи,напиши объяснительную.Не спорю,раньше тоже гайки крутили и т.д.,но кажется туго как сейчас еще не было.Но ситуация с БД ре улучшается.Стоит подумать над правильным путем решения этой задачи.

Подписываюсь под каждым словом!

лок под списание или КР поможет? Как думаете?

Правильный путь решения этой задачи начнётся с ликвидации всех минагеров.

Цитата (Diesel1672, 19.10.2017):
> Ездить начали с двумя отдыхами, работать некому, у всех переработки...

И это на ряду с повальным снижением разряда и подтягиванием за любые мелочи!Что мы слышим на планерках?Вас нужно сокращать,в депо много лишних работников.При этом перевозки не падают и годовую мы перерабатываем,многие и не против,дополнительные бумажки в кошелек,но есть те кто только по норме.Мониторинг кто то провел в РЖД,оказывается число проездов по сравнению с прошлым годом выросло на 55%,основная причина недостаточная профилактика с л.бр.Что вы говорите?А как же ваши СДО,АСПТ,ГРАД,техучебы и еще еще и еще...Инструкции которые растут в толщину и количество станиц с каждым годом,привыкнешь к одной,раз и ее меняет другая или вышла одна общая,а в каждом депо выпустят местную)Нужно давно понять и не много ума надо,что наверно неверная немного политика идет в РЖД по отношению к БДП,доверия к работникам нет и виноваты все и во всем.Ты простой служащий и ты никто,вот как нас теперь представляют.В поездку уже едешь не с мыслями заработать,провести время на работе которая тебе нравится еще и принеся пользу предприятию,а едешь и боишься сделать что то лишнее или не сделать,тут не свистнул,там это не записал,тут то,сидел не так,фонарем не моргнул,а потом от любого звонка из депо трубку брать не охота,потому что обычно заканчивается словами,приходи,напиши объяснительную.Не спорю,раньше тоже гайки крутили и т.д.,но кажется туго как сейчас еще не было.Но ситуация с БД ре улучшается.Стоит подумать над правильным путем решения этой задачи.

Ездить начали с двумя отдыхами, работать некому, у всех переработки...

Да, что-то участились аварии...

Чего то много машин в 2017 году разбили и сожгли.

Нифега(

Цитата (Виталий ВВ, 19.10.2017):
> http://railway.kanaries.ru/index.php?sho...ntry367504

Неслабенько так бочки сложились, судя по фото на канариесе.

Цитата (Engin, 19.10.2017):
> Хорошо еще, что поезд не пассажирский и удар не со стороны кабины, тогда последствия могли быть куда хуже.

Пассажирские по этому пути не следуют,Г.Х слева и справа,крайние пути.Последствия могли бы быть случись это на 5-10 секунд раньше,столкновение со вторым вагоном с головы прибывающего поезда.

Хорошо еще, что поезд не пассажирский и удар не со стороны кабины, тогда последствия могли быть куда хуже.