კომენტარები –თან ЭД4М-0467

Цитата (Ammendorf, 30.11.2019):
> Не стоит забывать, что в коротком икарусе их было 4 или 5

Вот он, отопитель Икаруса. Один единственный (на 6.42): https://www.youtube.com/watch?time_conti...mb_logo.

Артур, я вот вроде не лимита, коренной москвич, старанием нынешней власти (государственной, а не московской) вынужденный эммигрировать. При этом я довольно часто (~раз в два-три месяца) посещаю эту_страну, а точнее дефолт_сити. И у меня есть бэкграунд как лужковской Москвы, так и многих современных городов Европы. Не в коем случае не хвастаясь, а лишь аппелируя к опыту.
Так вот, исходя из данного опыта, нынешняя Москва едва ли не самый удобный город Европы в плане транспорта. Не считая отдельных помоек вроде аэропорта Домодедово.
Вместо убогих, морально устаревших, медлительных и неповоротливых троллейбусов, запускаются современные электробусы. В этом месте многие могут упрекнуть, что по существующей КС можно было бы пустить новые троллейбусы. Но, к несчастью, для запуска реально быстрого и конкурентоспособного троллейбуса, необходима не только модернизация ПС, но и ВСЕЙ КС. Что равносильно уничтожению всей сети и постройки её заново. В данных условиях гораздо логичнее следовать общеевропейской тендеции запуска электробусов, а не требующих сложной КС троллейбусов. (Оставим здесь цены и откаты за гранью рассмотрения, это сугубо российская деталь)
Метро, даже с учетом затыков на строительстве некоторых линий, строится неведомыми темпами (то, что было запроектировано еще в 80-х и до недавних пор казалось фантазиями футуристов, уже несколько лет как едет). ПС заменяется на комфортный для массового обывателя.
Пересадки с электричек на метро сделали бесплатными (равно как и проезд московских льготников), чего я так ждал в будущность мою студентом.

И в общем, с точки зрения европейского туриста, Москва становится всё более притягательным туристическим центром, что не может не радовать как в культурном смысле, так и в смысле обогащения казны. А, с точки зрения московского жителя, я не могу нарадоваться на все изменения, что происходят в городе, в плане удобства добраться из одной точки города в другую.

Цитата (Губин Александр, 29.11.2019):
> Я проехался и на МЦД, и на электробусах, и в метро. И давно уже сделал для себя определенные выводы. А себе я доверяю куда больше, чем другим.


Вот как бы не обидеть Александра, в этом вся москва. Приезжает лимита, и восторженно поглощает дешевую пластмассово-светодиодную мишуру везде вокруг - "какая москва красавица", а потом начинается многостраничное нытье на тем как надо поменять 5-летний ПС потому что это "старое дерьмо".
И никогда не видел чтобы кого то из местных этот вопрос беспокоил. Есть? Ходит по расписанию? На том и спасибо.

Цитата (lion, 29.11.2019):
> У владельцев гаражей, например.

Полтора литра в час фактического, литр - номинального. Что на икарусную, что на ОВ-шку. Не стоит забывать, что в коротком икарусе их было 4 или 5, а в длинном - того больше. А в электробусе еще задействована особая печка на подогрев главного - батареи. Которая, в отличие от пассажира, шуток с тепловым режимом не потерпит.

Цитата (Анатолий Нагорнов, 29.11.2019):
> > Самое интересное, что времена меняются, а синий ЧС7 на заднем плане остаётся неизменным...
>
> Он может быть уже красно-серым
>

Толян там в запасе без движения стоит ЧС7-032 и ещё 3 машины в сплотке. Если ты зайдёшь туда завтра, то он и завтра будет там стоять.

Цитата (Mars-tm, 29.11.2019):
> Новаторские электробусы установленным дизельным подогревателем

Дизельные печки, на сколько я знаю, были и в Икарусах. Можете поискать в сети их технические характеристики. У владельцев гаражей, например. Цифры там я видел совсем другие.

Цитата (Mars-tm, 29.11.2019):
> Ранее я читал Ваши посылы и с чем-то соглашался, с чем-то нет, но сейчас понял, что основной принцип всех ваших слов: «не читал, но осуждаю». У меня всё

Мне всегда было по фигу кто и что обо мне думает. Я здесь никого не знаю и ни с кем не аффилирован, а поэтому, что хочу, то и пишу.

Я проехался и на МЦД, и на электробусах, и в метро. И давно уже сделал для себя определенные выводы. А себе я доверяю куда больше, чем другим.

Цитата (Sergey Krylov, 27.11.2019):
> Не было альтернатив. Сейчас кроме фанатов эти советские повозки никому не интересны.
>
И всё-таки диваны там были отличные. А на уличных участках они и не очень шумели. Зимой только холодно, и снег валит)

Цитата (Mars-tm, 29.11.2019):
> сжирают до 80л соляры за смену

При этом, насколько знаю я, на дизельные автобусы в большинстве парков норма до 70л на смену. В принципе может быть похоже на правду, у нас в подмосковье такая норма у московской колонны на 6-осники, и как говорят водители - вполне хватает с учетом всех пробок. Вдумайтесь в эту цифру, особенно с поправкой на стоимость "якобы экономичного" электробуса, на расход энергии на его зарядку. И вот еще топливо...

Там скорее пропагандистика партии

Цитата (Губин Александр, 29.11.2019):
> Меня всегда поражает это вечное московское недовольство
Меня вечно поражает деревенский ура-патриотизм. Заменили экологичный троллейбус маршруткой - крик: «Ура!» Отменили пригородный поезд - вопль: «да, так и нужно!»
А по сути: хорошая задумка 81-765 разбивается вдребезги о качество производства. Новаторские электробусы установленным дизельным подогревателем сжирают до 80л соляры за смену... а ДЦП, точнее МэЦэДе вообще без комментариев, особенно если черпать информацию «с полей», а не от ведущих центральных каналов так популярных у широких масс, к которым, по-видимому, относитесь и вы, Александр Губин
Ранее я читал Ваши посылы и с чем-то соглашался, с чем-то нет, но сейчас понял, что основной принцип всех ваших слов: «не читал, но осуждаю». У меня всё

Ну да... посмотрите на берлинское убожество от Штадлера и честно содрогнитесь(((... Я уж не говорю про новые вагоны для Минска которые буквально слизаны с "Оки" для Баку.

Цитата (Губин Александр, 29.11.2019):
> Меня всегда поражает это вечное московское недовольство. Заменили говнотроллейбусы на классные электробусы - плохо, убрали эти страшные троллейбусные провода - опять плохо. Запустили МЦД - плохо, как будто все не знали, что будет 2 - 3 недели на прикатку в любом случае. Новые вагоны метро - тоже плохо, кому-то скрипит, кому-то пищит, кому-то дует, еще и не так покрашен и т.д. и т.п. При этом в самом богатом регионе тьма льгот, пенсионеры катаются бесплатно. Давайте мы у Вас поживем, а вы к нам.

Я вот не Москвич, но не понимаю чем электробусы лучше троллейбусов? Почему они говнотроллейбусы?
Мне не нравится не сам МЦД, а как это все проделано. Так сказать, способ. Я думаю можно было сделать лучше.
Новые вагоны метро не самые лучшие, пластик, отделка салона, эти яркие диоды, все это не не очень мягко говоря.
Реально бесят эти видео, про самые супер-пупер вагоны, а ты смотришь вблизи, смотришь на это и понимаешь что это дешевая поделка.

Цитата (Pafawag, 28.11.2019):
> Цитата (Stanislav Savitskiy, 26.11.2019):
> > Времена меняются https://transphoto.ru/photo/195467/?gid=141
>
> Самое интересное, что времена меняются, а синий ЧС7 на заднем плане остаётся неизменным...

Он может быть уже красно-серым


Александр, чем вам троллейбусы страшны? И что мешало вместо электынбусов заказать тролбас с автономным ходом, который мог на ходу заряжаться - не нужен был бы этот лишний демонтаж и огород со станциями подзарядки.

Меня всегда поражает это вечное московское недовольство. Заменили говнотроллейбусы на классные электробусы - плохо, убрали эти страшные троллейбусные провода - опять плохо. Запустили МЦД - плохо, как будто все не знали, что будет 2 - 3 недели на прикатку в любом случае. Новые вагоны метро - тоже плохо, кому-то скрипит, кому-то пищит, кому-то дует, еще и не так покрашен и т.д. и т.п. При этом в самом богатом регионе тьма льгот, пенсионеры катаются бесплатно. Давайте мы у Вас поживем, а вы к нам.

Цитата (Ваня 543, 27.11.2019):
> До 0444 все поезда выпущенные на ДМЗ можно по качеству отнести к данному браку.

Только вот 444-446 цппк экспрессы уже сейчас обеспечивают вибромассаж не хуже, чем ЭТ2М, болтаются на любых стрелках и не способны стронуться без толчка.

Цитата (Sklep, 28.11.2019):
> Божимой там ещё белая смерть чем-то ездила)))

Аэроэкспрессом же, изредка экспрессом Москва-Калуга.

Цитата (Lasselan, 27.11.2019):
> Цитата (Stanislav Savitskiy, 26.11.2019):
> > Времена меняются https://transphoto.ru/photo/195467/?gid=141 , недалеко от - этого места было отделение ГАИ, отец там снимал с учета Пятерку.
>
> Причем времена, которые на фото по ссылке, гораздо лучше нынешних

Божимой там ещё белая смерть чем-то ездила))) вот это фото

Цитата (Stanislav Savitskiy, 26.11.2019):
> Времена меняются https://transphoto.ru/photo/195467/?gid=141

Самое интересное, что времена меняются, а синий ЧС7 на заднем плане остаётся неизменным...

Цитата (Mars-tm, 28.11.2019):
> 1 Линия в Ленинграде, в Москве она все же Сокольническая, согласитесь. А по сути вопроса поясню следующее: проблема встречных белых огней стоит довольно давно и решение ее находится в плоскости снижения светового потока. На 81-717 выключением одной из групп огней (горят 3 из 6), на 81-765 автоматические притухание белых огней при увеличении общей освещенности (встречный поезд или станция)

На Ретро-поезде, тоже горит одна фара?


Цитата (ТеплаКолос, 28.11.2019):
> В вагонах пассажиры разместившись на мягких сидениях читали свежую прессу,

Хорошо бы, вот такую газету почитать, в метро, в электричке и прочем транспорте https://www.youtube.com/watch?v=htbmbK2LZeo , все от неё обалдеют.