კომენტარები –თან ТГМ4А-2546

Я ♥ ПЖТ-55 :)

http://www.parovoz.com/newgallery/?ID=485486
http://trainpix.org/photo/111201/
ТГМ4А-2148 прошел КР-2 08.2014 г. в локомотивном депо ООО "ПЖТ-55" :)

Кстати, это ТГМ4А-2546 после ремонта
http://trainpix.org/vehicle.php?vid=64699
а не ТГМ4-2546! На Паровозе много старых фото ТГМ4А-2546 до ремонта
на этой же уралмашевской ветке, где индекс А четко виден.

Фото в профиль от автора:
http://photos-f.ak.instagram.com/hphotos...8974_n.jpg

Затрудняюсь в отличиях между ТГМ4 и ТГМ4А.

Надпись клевая!

При ремонте лепят на свои тепловозы.

http://www.parovoz.com/gallery/RU66/20140904_485486.jpg - на выставке-салоне "Магистраль-2014" в Нижнем Тагиле. (Куда индекс А дели? В базе ТГМ4А-2148 ПЖТ-55.)

Цитата (_GO, 04.09.2014):
> Какая няшная подпись на капоте ;)

Скорее ванильная. Просто вместо Лондона ПЖТ :)

Т.е. вопрос скорее в том, что в прошлые разы ТГМ был не нужен, а сейчас он был. Почему?

ТЭП70БС с машинистом Ластовкой М.О. уже два раза ходил по этим путям самостоятельно с "Ласточкой". Не знаю, что в этот раз изменилось.

Для питания тормозов. Правильное предположение. На БС стоит осушитель воздуха.

Непонятна роль ТГМа.

Как версия. ТЭП70БС нужен только для тормозов, толкает ТГМ. Уралмаш не доверил Ластовке самостоятельное движение по своим путям.
Но это только версия, правильного ответа я не знаю.

Какая няшная подпись на капоте ;)

Бывшая станция Комсомольская, ныне закрытая. Отправление ЭС2Г-002 с завода пропустили, не снимали.

Стало быть на Горьковской ждем этот дуэт завтра)

Оркестр!