კომენტარები –თან 2ТЭ25А-034

Только сейчас заметил что между секциями такие же буферные как и на последних ТЭМ18В

И не только лобовые, но и боковые тоже стали больше. Теперь чтоб выглянуть в окно не надо будет становиться раком.

лобовое стекло не только из двух частей, но оно и выше!случайно обнаружил

Цитата (Плотников П, 15.07.2014):
> Цитата (Алексей Калинин, 15.07.2014):
> > Все равно разобьют :)
>
> В шкоде 109Е стоит стекло толщиной 17.4 мм, т.е. почти 2 см. Разбейте его, молотком не получится.

На ЭП20 толщина лобового стекла 23 мм. Толщина определяется не для разбивания молотком. Определяющим принят "усредненный" щебень летящий на удвоенной конструкционной скорости локомотива. И требование не целостность стекла, а отсутствие сквозного пробоя. Это же не бронепоезд все таки...

Цитата (Плотников П, 14.07.2014):
> Цитата (Алексей Калинин, 14.07.2014):
> > Цитата (Плотников П, 14.07.2014):
> > > Одно непонятно, зачем менять стекла?
> >
> > А ежели камень прилетит?
>
> Поставте такое стекло, которое не разбивается. И хоть 10 камней.

Кто платить за такое стекло будет? И кто умеет делать бронированное, молированное(гнутое), обогревное стекло?

Цитата (azimut3000, 14.07.2014):
> Задрали вверх БФ уж очень высоко. А с чем связано подобное изменение в положении фонарей в дизайне лобовой части?
Конструкцией кабины, ниже уже обтекатель.
> "Половинки" стекол - логичное решение с крайне хреновым обеспечением. Легче заменить половину очень дорого стекла. Единственное, я не вижу - стекла кАтаны плоскими или они также повторяют форму лобовой части?
Стекла плоские в резиновом профиле.

Цитата (Stef, 15.07.2014):
> Цитата (Плотников П, 15.07.2014):
> > Разбейте его, молотком не получится.
>
> А кто сказал, что стёкла бьют молотком? Камешек, со встречного. Или кирпич от придурка

Ну да, нама на Худаи ставили не броню, но вы её своим телом не проломите!

Цитата (Плотников П, 15.07.2014):
> Бронированные стекла нельзя разбить кирпичом, тем более камешком.

Эээ, нет! Сейчас наоборот, избавляются от всего долговечного, если не заметили. Зачем? Правильно, чтобы заставлять покупать ещё и ещё. Платформы то уже не на 30 лет строят, а на 10-15 лет. Большущие деньги крутятся и понятно зачем...

Цитата (Stef, 15.07.2014):
> Цитата (Плотников П, 15.07.2014):
> > Разбейте его, молотком не получится.
>
> А кто сказал, что стёкла бьют молотком? Камешек, со встречного. Или кирпич от придурка

Бронированные стекла нельзя разбить кирпичом, тем более камешком.

Цитата (Плотников П, 15.07.2014):
> Разбейте его, молотком не получится.

А кто сказал, что стёкла бьют молотком? Камешек, со встречного. Или кирпич от придурка

Цитата (Алексей Калинин, 15.07.2014):
> Все равно разобьют :)

В шкоде 109Е стоит стекло толщиной 17.4 мм, т.е. почти 2 см. Разбейте его, молотком не получится.

Возникает вопрос, исходя из скрина АСУТ, зачем его выпускают в две секции?

Все равно разобьют :)

Цитата (Алексей Калинин, 14.07.2014):
> Цитата (Плотников П, 14.07.2014):
> > Одно непонятно, зачем менять стекла?
>
> А ежели камень прилетит?

Поставте такое стекло, которое не разбивается. И хоть 10 камней.

Цитата (Плотников П, 14.07.2014):
> Одно непонятно, зачем менять стекла?

А ежели камень прилетит?

Цитата (azimut3000, 14.07.2014):
> Задрали вверх БФ уж очень высоко. А с чем связано подобное изменение в положении фонарей в дизайне лобовой части?
>
> "Половинки" стекол - логичное решение с крайне хреновым обеспечением. Легче заменить половину очень дорого стекла. Единственное, я не вижу - стекла кАтаны плоскими или они также повторяют форму лобовой части?
> А, так, чем-то оконная часть отдаленно напоминает именно М62 с закругленными краями. Машина выглядит более "деловито", будто очки надели с черной оправой )

Одно непонятно, зачем менять стекла?

http://savepic.ru/5324082.jpg
Вот к примеру на начало июля этого года. Из 24 штук только 2 не работают (неплохо для мелкосерийки). Плюс зачастую на внеплан. уходят по вине РЖД, перепробеги между ТО шкалят. Сами машины насилуют, а потом ищут виноватых на заводе. А вот характеристика локам на форуме мне кажется больше подходит для серии 2ТЭ25К, вот она действительно ужасна:(

А вот тут пишут плохой тепловоз http://social.trainpix.org/threads/2%D1%...D1%8C.232/

Цитата (supermax, 14.07.2014):
> Эстетика не важна для локомотивов, главное тепловоз хороший.
Тепловоз-то он хороший:) Но вот лично для меня эстетика на первом месте. Куда подевались одухотворённые лица ТЭ3, ТЭ7, ТЭ10Л, ТЭП60? Может я слишком старый и не понимаю современного дизайна? Шутка:) Просто кому-то по нраву такие морды, вот их и ваяют. А взять бы и ради эксперимента провести реинкарнацию того же ТЭ3 (имеется ввиду, лицевой части). Как ни крути, а облик его и размер кабины заслуживают уважения. Я так думаю:)

Цитата (Доронин Д., 14.07.2014):
> А днепропетровские кабины из Днепропетровска приходят или у нас освоили производство?
С большой уверенностью думаю, что приходят. Так как похоже их поставляют с одного завода в Днепропетровске где и для ЭП20 кабины делают. Так как если бы наладили производство таких кабин в России то и для ЭП20 кабины собирались бы в России.

Красив.

А днепропетровские кабины из Днепропетровска приходят или у нас освоили производство?