კომენტარები –თან 2ТЭ116УР-001

Интересно почитать больше отзывов как он себя показывает на Калининградской дороге

Красивые места!

да, не каждые сутки, больше ночью (и в темное время суток) чем днем, за последние лет 10-15 поток груза на Балт Лес упал в несколько раз.. видимо выгоднее нефть и нефтепродукты загружать на танкера где нибудь под Питером а не везти сюда через несколько границ.. на Лукойл сюда в основном идет местная знаменская нефть.

Хороший момент словил, к тому же тут в принципе сложно поймать полноценный грузовой.

В данный момент УРку сложно где то встретить кроме мамоновского хода и на Бранево)

Ух!

Цитата (Лебедевский, 29.05.2020):
> Напоминает 2м62
В каком месте? ))

Никогда раньше не видел Ушку и КМ в одном кадре.
В профиль отличия не столь заметны и очевидны, как в фас :-)

Отлично!

Напоминает 2м62 отличное фото спасибо

Цитата (Rezec, 29.03.2020):
> Печально мне, что люди вашей шутки не понимают)

Вы ещё про руль на ВЛ8 или ЭРке пошутите — вообще чугунного Петросяна на шею повесят)
В описании этого снимка такой ж набор слов, какой был у соседнего https://trainpix.org/photo/270976/#676676

подогрев ФГОТ (фильтр грубой очистки топлива) включен, 1 и 2 секции.

Лёха, что за 2 лампочки под тумблерами включения БФ?

Цитата (Евгений-75, 28.03.2020):
> газ тормоз))

Печально мне, что люди вашей шутки не понимают)

Если проводить аналогии с автомобилем, то тепловоз с электропередачей по сути будет последовательным гибридом. А им КПП по большому счёту вообще ни к чему.

тут коробка автомат стоит))

Цитата (Евгений-75, 28.03.2020):
> газ тормоз))


а где сцепление тогда?

На старых проще, и доступно самому устранить неполадки по схеме. А тут по 50 автоматов защиты на каждой секции, МСУД не даёт инфы, где именно отказ, зачем тогда он нужен вообще. Чтобы воздушные манометры, и датчики температуры не ставить, и ещё кучу приборов. Но я так образно, на новой технике много лишнего и усложняющего работу машиниста. Можете меня называть совком, но это так молодежь

газ тормоз))

Нынче на новых отечественных тепловозах везде электрика гавно. Спасибо

Цитата (Лебедевский, 28.03.2020):
> всё-таки ломается?

УР 1-2 отказа за месяц, АМки 3-7 отказов. В основе всего лежит "кривая" электрика этих локомотивов. ДГУ и ходовая просто огонь) а вот электрика полный провал