კომენტარები –თან ТЭП70БС-218

Хорошо, что не все такие в Волгограде.

Отменят и хорошо, хватит уже ездить в пригородных поездах.

Цитата (Губин Александр, 17.08.2019):
> Ну а какой смысл

Ну а какой смысл содержать, к примеру Курилы?Давайте Японцам отдадим, А Карелию финнам, там тоже депрессивно бывает. Зачем содержать? А зачем людям канализация? Ведь можно и на улицу сходить. Не согласен с Вами, Александр.

Ну а какой смысл содержать поселения, в которых нечем заняться и в которые обеспечение транспортной доступности стоит дороже, чем годовой бюджет этого населенного пункта? Тогда, конечно, легче стимулировать переселение в места с дефицитом трудовых ресурсов.

Александр, в том числе и поэтому, население Костромской области довольно-таки стремительно уменьшается. Транспортная и удобная доступность.

Цитата (URAGAN, 16.08.2019):
> Большинство народу работает либо в лесу, либо в Шарье и добираться на пригороде, а при форса-мажоре на 99/100 и пр. лучше. Плюс сами работники жд на нем ездят. Мало народу ездит? так в итоге потеряют больше после отмены.

Да как вам сказать, в первом случае 36 млн. рублей в год при средней населенности 16 человек в рейс (2018 год), во втором случае 29 млн. рублей в год при средней населенности 24 человека в рейс.
Скорее всего, контрольно-счетная палата при проверке исполнения бюджета рекомендовала рассмотреть вопрос об их отмене.А железнодорожникам пустят либо мотрису, либо такой же поезд восьмитысячной нумерации, но платить за это будут уже из других источников.

Кирилл, у нас есть места, где автобусы ну на хер не упали. Народ привык жить как жил. Пример Шарьинский регион. Автобусы после будущей отмены пригорода Шарья - Свеча в Якшанге, Поназырево, Зебляках, Бурундучихе и пр. нахрен никому не упали. Большинство народу работает либо в лесу, либо в Шарье и добираться на пригороде, а при форса-мажоре на 99/100 и пр. лучше. Плюс сами работники жд на нем ездят. Мало народу ездит? так в итоге потеряют больше после отмены. Остатки свалят в соседнюю КИровскую область. Там хоть электрички ходят.

Цитата (URAGAN, 16.08.2019):
> Костромская - передовики

Не одна Костромская Борь...
Народу то пофиг, что на пазяндрии кишки отбивать, что пешком ходить.

Цитата (ElectricBus, 16.08.2019):
> замена "двадцатичетырех горшков" на "шесть", эксплуатация двух головных вагонов (отремонтированных) от "законсервированного" электропоезда, расписание, "приближенное" к пассажирам, более гибкая ценовая политика?

О чём Вы говорите??? РЖД и деп.транспорта КО проще перед друг другом понадувать щёки.

Цитата (Анатолий Нагорнов, 16.08.2019):
> экономически не выгодно

Что именно: замена "двадцатичетырех горшков" на "шесть", эксплуатация двух головных вагонов (отремонтированных) от "законсервированного" электропоезда, расписание, "приближенное" к пассажирам, более гибкая ценовая политика?

Цитата (ElectricBus, 16.08.2019):
> А почему?

Всё банально просто. Костромская область отказалась компенсировать убытки от эксплуатации. Автобусы не заходят в те нас.пункты, через которые проходит жд. К примеру, Первушино, Свозово, Залужье, Глебово и пр. Та же тема с отменой пригорода Шарья - Поназырево (бывший Шарья - Свеча).Большинство областей наоборот увеличивает кол-во приг.поездов. Костромская - передовики. Гады.

Цитата (ElectricBus, 16.08.2019):
> А "оптимизировать" расписание, пересмотреть цену, использовать другие эксплуатационные варианты

Возможно я ошибаюсь, но по моим наблюдениям большое преимущество автобуса в том, что автотрасса идёт напрямую через населённые пункты, и в целом через большее их количество. Ж/д же проложена по полной глуши, и не проходит даже через крупные посёлки. Собственно, если посмотрите карту под этим снимком, можете заметить что станция Судиславль расположена в пристанционном посёлке, в 7 км от самого Судиславля.
И тут уж, боюсь, никакая оптимизация не поможет...

К слову, автобус, на котором я ехал из Судиславля в Галич был забит полностью, а в поезде (по крайней мере на участке Кострома - Судиславль) кроме меня и ещё пары человек ехали только путейцы...

"Это экономически не выгодно"

Цитата (MichaelProject, 16.08.2019):
> Автобусы итак ходят. Думаю, большинство на них и ездит, поэтому поезд и отменяют.

А "оптимизировать" расписание, пересмотреть цену, использовать другие эксплуатационные варианты: вместо магистрального тепловоза - маневровый, вместо "классных" вагонов - вагоны от электропоезда (или, например, два головных)...

Цитата (URAGAN, 15.08.2019):
> Прекрасное фото! Правильные кадры.

Спасибо! :)

Цитата (URAGAN, 15.08.2019):
> Поезд скоро отменят

Да, к сожалению... Успел хоть на нём прокатиться. Очень атмосферно.)

Цитата (Анатолий Нагорнов, 16.08.2019):
> А чем заменяют, автобусами/маршрутками?

Автобусы итак ходят. Думаю, большинство на них и ездит, поэтому поезд и отменяют.

Цитата (URAGAN, 15.08.2019):
> Поезд скоро отменят.

А почему? Дорогая эксплуатация? Нет пассажиропотока?

А чем заменяют, автобусами/маршрутками? Или "потока нет"?

Прекрасное фото! Поезд скоро отменят. Правильные кадры.

Красиво!

Как всё подзаросло тут. Молоток.