კომენტარები –თან ВЛ8М-1484

Я вижу не более 14-ти

Цитата (Красиля Александр, 21.06.2021):
> Чего так?

Видимо, вес состава большой. Там вагонов 15-16 львовского поезда и 5-6 прицепных из Харькова.

Цитата (Zimakin, 21.06.2021):
> пассажирский поезд на участке Волноваха - Мариуполь, под который выдают ВЛ8, а не ЧС2

Чего так?

Классное фото! Такое ощущение, что на фото год так...2009-й или 2010-й, и ВЛ8 ведет поезд не от Волновахи, а от Донецка, где сменил ЧС2 или ЧС7, эх, ностальгия) К слову, в далеком 2009-м году я этот поезд фотографировал по станции Рутченково под ВЛ8-808, который прицеплялся к поезду по станции Донецк, меняя ЧС2 либо ЧС7. https://vk.com/poezdadonzd?z=photo-19012...0%2Frev

Следует с поездом №69/70 Львов - Мариуполь. Единственный пассажирский поезд на участке Волноваха - Мариуполь, под который выдают ВЛ8, а не ЧС2.

Цитата (Ваня 543, 15.09.2017):
> Параллели нет на 80 % Приднепровских ЧС7 и 20% Харьковских машин, что же тут говорить о ВЛ8.

Ни одной восьмаки без параллели не встречал. Бывает, схема не собирается, но это до ТО-2, где за часок исправят. Частенько, рекуперация разоборудована или нет высоких скоростей -- это да.

Не знаю как сейчас, но до войны на эл-зах приписки Нижнеднепровск-Узел параллель была. И бандажи подобранные, как один. Но на них мне не суждено было попасть. Кто знающий-может поправит, если я не прав.

Параллели нет на 80 % Приднепровских ЧС7 и 20% Харьковских машин, что же тут говорить о ВЛ8.

Да, еле дышат, точно. Но даже не смотря на то, что во Львове уже давно ни один из наших эл-зов не был (ТЧ-20 Ясиноватая Дон), есть ещё довольно неплохие, в плане тяги и комфорта. Ни на одном нет ни рекуперации, ни параллели, из-за разных бандажей частенько боксуют. Но всё равно есть несколько довольно таки неплохих эл-зов.

Цитата (mashinist7277, 12.03.2017):
> По экипажной части, наверное?
Риторический вопрос. Сам же, небось, знаешь, что ели дышат старички.

Dvizhenets, было бы интересно узнать поподробней, если можно, по чём Львов начал браковать? По экипажной части, наверное?

Цитата (mashinist7277, 10.03.2017):
> Dvizhenets, а разве до сих пор их ч/з Львов проводят? Вроде ж как перестали? Или я ошибаюсь?

Их и не восстанавливают, с тех пор, как Львов начал браковать. Но божеский вид у единиц ВЛ8 сохранился. Это если бригады обустроят или слесари показушный сделают.

Mehanik75, а разве на тепловозах не так же? (я имею ввиду циклы и обтирку). По-моему, даже ещё хлеще. Вот на счёт сквозняков-да, согласен, особенно на эл-зах НД-Узла. Но зато параллель есть. Тут, как говорится, приходится выбирать-комфорт или тяга.

Dvizhenets, а разве до сих пор их ч/з Львов проводят? Вроде ж как перестали? Или я ошибаюсь?

Цитата (odessa, 09.03.2017):
> комфорт не очень

Вы даже не представляете насколько он "не очень"!)))


Цитата (odessa, 09.03.2017):
> новые вёдра с электроникой, где что-то где-то откажет

Такое количество отказов, как у наших ВЛ8, новым "ведрам" и не снилось.

Машина, конечно, достойная! Но место ей в ХХ веке. Сейчас подобной технике место в музее или с ретро-поездом.

Красавец!!! Пускай комфорт не очень, но он 50 лет верой и правдой проработал и хоть бы хны. И я считаю, что это техника, а не новые вёдра с электроникой, где что-то где-то откажет и "умный" компьютер просто не захочет ехать.

Цитата (Mehanik75, 09.03.2017):
> Кто сейчас на них ездит,подскажут
Не так страшен чёрт. Если машинка со Львова приехала, то вполне нормас, пока слесаря свои руки не приложат.

Сифонит со всех щелей,а у помощника плюс дверь в машинное за спиной. Выполнение ТО-1 особая радость касаемо обтирки ходовой части,да и есть еще моментов куча. Кто сейчас на них ездит,подскажут

Mehanik75, расскажите, пожалуйста. Почему мрак и почему радость помощнику?

А вот рукав не подвешенный только я увидел?

Мне приходилось на них работать,это мрак полнейший! Помохе особая радость