კომენტარები –თან ЧС200-007

Бiмба!

За ним 96 сарай, бывшее жилье ЭР200, в начале нулевых приезжал с востановительным его демонтировать.

Примечание, что не работает с 19.06.2015 года можно наверное менять на порезан тогда-то...

Ну а куда их ещё девать? Либо порезаны, либо гниют под заборами. Вагоны очень специфические, без вагона-электростанции эксплуатироваться не могут. Да и не новые они уже...

Интересно, а куда делись вагоны Авроры? Где они сейчас? Все порезаны?

6 штук

Радует что хоть несколько единиц электовозов ЧС6 в работе.

А что, ЧС200-007 вернулся с ЯЭРЗ и стоит в депо? Его же года два-три назад туда отправляли, и здесь вроде писали, что его скорее всего спишут

"КР прошёл в октябре 1999 года" - может с апреля по октябрь на растаможке простоял, а октябрь дата прибытия в депо.

Что-то как-то всё напуталось... КР прошёл в октябре 1999 года, разбили остолопы в депо в том же году, на фото апрель того же года, а тут http://parovoz.com/gallery/RU78/20060617_1568.jpg июнь 2000 года.
Опять надо лезть в свои тетрадки...

Я Питер плохо знаю, написал как у автора написано было.

Станция Санкт-Петербург-Товарный-Московский. Навалочная - только о.п. в её составе.

Уже не живой. Донор для 200-12. Ожидает исключение из инвентаря(

На ЧС200 таких не было, и на ЧС6 не на всех они были. Второй прожектор такой пошел с 50Е2 (ЧС6 011-030).

А на ЧС200 разве таких не был?

Первая секция от ЧС6-030, по прожектору освещения контактной сети на крыше это хорошо видно.

Почему решили что это именно 007?

Судя по ближней секции, следом за ЧМЭ3 следует ЧС200-007.

тут момент возвращения вагона сокола с испытаний, их повагонно гоняли, тормоза испытывали

С датой ошибся, синий в 2002м снят весной