კომენტარები –თან 2ТЭ109-001

Я тоже думаю, что всерьёз обустраивать там переход из секции в секцию никто и не собирался. Видимо нужно было соблюсти какие-то бюрократические формальности заявляя к производству двухсекционный тепловоз. А, в свою очередь, выпустить условно двухсекционную версию машины вынудила потребность устроить сравнительные испытания с 2ТЭ10Л.

Судя по конструкции, там никогда не было переходного суфле. Был просто задел под это всё, а может и в ходе производства отказались, поэтому и появилось там третье окошко, похожее на аналогичное от ТЭП60. Фотографий со стороны кабины Б достаточно, просто нет заводских, поэтому и споры, было ли суфле или нет.

Есть где то фото. Но быстро не обещаю.

И всё фото кроме Белорусского 002б в основном со стороны кабины А сделаны.

Помню начиналось обсуждение на счёт были ли переходные двери со стороны холодильника на 2ТЭ109 и были ли сами тамбура, так как на фото их не видно. Вроде ни кто точного ответа так дать и не смог, может на данный момент у кого появилась информация по данному поводу?

Секция этого тепловоза долгое время стояла в ПМС на станции Семрино. Нашел на ней табличку на выпрямительной установке с номером 003. Еще запомнилась надпись рядом с гербом ОД или ОДК.

Лёша, спасибо за информацию по номеру и месту съёмки.

это 2ТЭ109-001Б, и место скорее всего Не МК-20, а ПМС Семрино, разные конторы.

Эх, жаль что не в цвете...

Внизу слева - конструкция фильтра?

Надпись на кузове: Од.К.ж.д.

Даже для таких прогулок он был слишком мал...

А рядом останки 2ТЭ40 валялись, и телеги от Дб должны были в канаве валятся...

Цитата (SHOMAS4416, 08.01.2014):
> Тогда он ещё был слишком мал)))

Может быть с зрослимы фанатамы гулял по депо и открутил таблички?:D

Цитата (Stef, 08.01.2014):
> Таблички, случайно, не ЛМО открутил?

Тогда он ещё был слишком мал)))

необычное фото... но спасибо за такие кадры!

Таблички, случайно, не ЛМО открутил?

2ТЭ109-001А который работал как ТЭ109-028. номер присвоен по номеру ПМС в котором он работал.

А почему разделку вели на этом пути/или пригнали для отстоя сюда? Судя по РШР явно не тракционный, а главный.

Возможно 2ТЭ109-001А

дизель на тепловозе не коломенский, а харьковский 2Д70