კომენტარები –თან 2ТЭП60-0678

Кстати справа вроде экспериментальный щебнеочиститель ЩОМ-МФ с кабиной от ТГ102, его не получилось запечатлеть?

Цитата (Mehanik75, 25.08.2013):
> В смысле? Все нормально здесь с автосцепками!
В том смысле,что у Ракова написано о смещении "автосцепного устройства...со стороны недействующей кабины на 75мм в сторону соседней секции...".И вопрос не про "здесь",а о 2ТЭП60 вообще.Мне,например,тоже интересно.

Цитата (Ластовка М.О., 25.08.2013):
> Цитата (Доронин Д., 24.08.2013):
> > А кто-нибудь скажет, с какого номера у ТЭП60 появился контроллер-штурвал (КВ-1552 вроде)...
>
> Первая машина с баранкой, на память, 0908... Точно можно найти у меня, но материалы не под рукой.

Всё верно, чучуть рядом, 906.

Класс, интересное фото!

Об экономичности спарок no comments...

Цитата (Skimbleshanks, 25.08.2013):
> Что он делал в Шушарах?
Шушарил!

Проход-то хорош, только не на одном уровне с полом, а ниже ступенька.

И проход между секциями в полный рост, в отличие от некоторых, где он не доходил до лобовых стёкол.

Цитата (Доронин Д., 24.08.2013):
> А кто-нибудь скажет, с какого номера у ТЭП60 появился контроллер-штурвал (КВ-1552 вроде)...

Первая машина с баранкой, на память, 0908... Точно можно найти у меня, но материалы не под рукой.

Что он делал в Шушарах?

В смысле? Все нормально здесь с автосцепками!

Трафарет вроде "депо Кемь"?

А кто-нибудь скажет, с какого номера у ТЭП60 появился контроллер-штурвал (КВ-1552 вроде) и у 2ТЭП60?

Мне кажется да.

Это он же? http://trainpix.org/photo/24321/

зачем у 2ТЭП60 автосцепки смещали?

Спасибо за объяснения.

№ 5428 - перегонка порожнего пассажирского состава под детские перевозки.

Номер поезда написан неправильно.