კომენტარები –თან 2ТЭ10М-2984

Гонять на ТР-2 за 2000 км?
Уже приехал домой.

Точно ТР-2?

Да, выезжал на обкатку.

Обкатка?

Пока что, ничего не известно. Будет инфа отпишусь.

Что-то он быстро на тр-2 пришел

Плановый или что то пошло не так?

Красавчик какой. Д100 и буфера не диодные! 2019год!

Причём тут Жлобин? Если в перечне ремонта с заказчиком не оговаривался ремонт и покраска кабины, то и никто ее не делал. Отстают от плана потому как много работы.

Мда ... тяп ляп и готово, пульт ровно выкрасить было не судьба, хотя куда там Жлобину то пульты выкрашивать, когда они от плана ремонта отстают на 6 или 7 секций!

Цитата (martvigs, 27.10.2019):
> Цитата (Евгений Пашковский, 27.10.2019):
> > Ничего удивительного, запчасти сам заказчик поставлял.
>
> Интересно, зачем?

В любой технической отрасли при организации капвложений всегда в какой-то момент возникает этот вопрос: а можно мы комлпектуху поставим сами, а то у вас с вашей немотивированной маржой, а у нас "есть возможность" в два раза дешевле.
Это всегда вызывает длительный переговорный процесс со взаимной порчей настроения и часто приводит к печальным последствиям.

Мало того, что производитель работ (или поставщик сложного технического изделия) заинтересован в этой марже (естественно!). Но так сразу возникает вопрос ответственности и качества результата, в том числе и с точки зрения реноме. Комплектуха, которую ты купил и поставил сам - это твоя ответственность по качеству и срокам. И если ты уверен в поставщике, то ты готов её нести. "В два раза дешевле" - это часто не просто ниже рынка, но и ниже себестоимости, связываться с этим просто страшно. В основном от этой истории стараются отделаться. Но иногда соглашаются. Иногда даже получается успешно. А иногда не очень :)

Кому интересно, то тепловоз уже на подходе к Брянску должен быть. Поехал домой уже.

Цитата (martvigs, 27.10.2019):
> Цитата (Евгений Пашковский, 27.10.2019):
> > Ничего удивительного, запчасти сам заказчик поставлял.
>
> Интересно, зачем?

Экономия походу, там с этими запчастями нюансов было много.

Цитата (Евгений Пашковский, 27.10.2019):
> Ничего удивительного, запчасти сам заказчик поставлял.

Интересно, зачем?

Цитата (Pahann4, 27.10.2019):
> Почти год ремонтировали

Ничего удивительного, запчасти сам заказчик поставлял.

Почти год ремонтировали

Цитата (Victor, 01.01.2019):
> Александр вы пишите тогда что сами знаете, что бы не вводить в заблуждение. Вы походу с НЭВЗ на ты

Абсолютно не в курсе ситуации. Во-первых, сейчас не слежу за этим, во-вторых, с большой вероятностью узнаю вместе со всеми.

Александр вы пишите тогда что сами знаете, что бы не вводить в заблуждение. Вы походу с НЭВЗ на ты

Цитата (Victor, 01.01.2019):
> Раньше конца января инфа может только тут появиться, пока пусто http://tender.rzd.ru/static/public/ru?STRUCTURE_ID=4092

Не вводите людей в заблуждение, со 2.07.18 вы здесь практически ничего не увидите без регистрации юрлица, разве всякие штучные заказы и прочую мелочь. А экселевские файлы вообще не связаны с закупками локомотивов. Но в этом году даже не надейтесь, потому, что никаких торгов не будет. Локомотивы покупаются как госзаказ. Ремонты и прочее торгуются теперь на другой площадке.

Раньше конца января инфа может только тут появиться, пока пусто http://tender.rzd.ru/static/public/ru?STRUCTURE_ID=4092