კომენტარები –თან ВЛ15С-028

Цитата (Михаил Иванов, 26.02.2023):
> Пересмотрел все, по незакруглённым поручням подходит только этот https://railgallery.ru/photo/162943/?vid=3517

028 работает, а эта пятнаха там явно давно стоит.

1900 там уже давно валяется, у него перепробег от заводского ремонта, так что далее ему лишь 2 пути: или заводской ремонт, или... постоит так до 50-ти летия и спишут.

ВЛ10-1900 куда-то готовят? К передаче или в последний путь?

ВЛ15-030 проезжал мимо меня позавчера, на участке Волховстрой - Тихвин, ну и конечно же он в корпоративе. Этого 030 на фото не может быть!

Пересмотрел все, по незакруглённым поручням подходит только этот https://railgallery.ru/photo/162943/?vid=3517

030 только что проехал мимо меня и он в корпоративе. Не знаю что стоит за 1900, но это явно не он.

Была бы она там еще

А табличку не смотрели? Что-то не верится, что из корпоративного в зеленый перекрасили. Конкретно с ВЛ15 таких прецедентов не было.

Абсолютно. Специально посмотрел когда фоткал

А точно 30-ый?

Работа в составе тройника. https://railgallery.ru/photo/51757/?vid=3517

Прошу исправить на перегон Глухоозерская - Санкт-Петербург-Товарный-Московский

Да что подстанциям будет. Ход грузонапряженный, при отсутствии ремонтов на подстанциях работают по два выпрямительных агрегата в параллель. И значит длительный ток они могут держать 6 кА, а с учётом кратковременных перегрузок - 12 кА. Уставка на отключение выпрямителя - вообще 3-4 номинальных тока (т.е. 9 - 12 кА на один агрегат, в сумме чуть меньше ибо ток между агрегатами неравномерно делится). Сейчас эти трансформаторы с северов ещё успевают своих сгоревших собратьев на центральной части Октябрьской ж.д. заменять =).

Интересно как там подстанции выдерживали

Помню года три назад довелось мне прокатиться на нём немного) Кабина была максимально пошарпана, но главное, что в рабочем состоянии)

Интересно, будет ли пассажирское движение по этой линии?

Бомба

Кайфово!

Отлично!

Настоящий ВЛ15с, однопутка, история уже)))