კომენტარები –თან 2ЭС4К-045

Видео: https://youtu.be/BCURZCXEVR4?si=Ijj3Y9VcxLC7gLQy

1) В правильности названия места съёмки. Некоторые люди могли бы усомниться перегон ли это или ещё станция (особенно в случаях когда входных не видно).
2) В любом случае - это лучше, чем ничего. Я сам жду возврата блока координат на сайте и когда он вернётся, то ориентируясь на эту метку, будет проще выставить ракурс съёмки.
3) Опять же, для кого как. Для вас это может не иметь значение, для меня это точка-памяти, скажу коротко. Ну и скажу что блок координат был необязателен и автор фото его может выставить только по его желанию.

Цитата (Vertel, 15.05.2024):
> Так как блок координат временно недоступен, то обозначаю место съёмки через яндекс-карты: https://yandex.ru/maps/?l=sat%2Cskl&ll=3...18&z=18

Даже не знаю, какой от этого толк. Географию работы машины там не посмотреть, да и место ничем не примечательное, обычный прямой участок со столбами.

Отличный улов пойман- радует, что у него сохранился зелёный окрас.

Так как блок координат временно недоступен, то обозначаю место съёмки через яндекс-карты: https://yandex.ru/maps/?l=sat%2Cskl&ll=3...18&z=18

Сегодня в работе был, прибывал с поездом на Сортировку

Вот такое яркое ржд должно быть, а не унылое ПИДовское

Цитата (l.smm34, 15.09.2023):
> Мне кажется, 23-24.

Да, верно. Там после площадки на 1745 километре идут уклоны от 19,7 до 24,2 тыс. + кривые малого радиуса. До площадки (до ОП 1860 км. Площадка сама не прямо на платформе, а чуть дальше. Прямо на мосту через реку Бешенка. Сама платформа находится на уклоне 19,4 тыс.) Так вот до ОП идут уклоны от 9,5 до 20,7 тыс.

Цитата (RiV, 16.09.2023):
> Эт Лёха Уланов к себе выльник забрал, вот такая доставка))

Опять улан :D

С датами все верно, просто товарищ RiV неудачно пошутил. 15 числа электровоз вернулся в Горячий Ключ с поездом 316 и уже 16 отправился с грузовым двойной тягой на Туапсе, что я и запечатлел на фото

Здесь какая то ошибка в датах датировки снимка. 15 сентября он сфотографирован в поездной работе по станции Шепси https://railgallery.ru/photo/223677/, а 16 сентября он судя по описанию участка все еще едет на эту работу?

Эт Лёха Уланов к себе выльник забрал, вот такая доставка))

Отлично

Вот это улов! Шикарно)

Обалденно вышло!

Мне кажется, 23-24.

Цитата (agura, 17.08.2023):
> Кривенковская - Чилипси, там самый крутой подъём

а сколько тысячных уклон?

Отлично!

Цитата (Бубла, 07.09.2023):
> а вот с художеством приходится бороться растворителем

Небось на 112-ой машине тоже мои труды стерли в первой кабине. Попадал летом на 42-ю, тоже рисовал во второй кабине, а этом году, после возвращения с Волхова уже все чисто... Видать Вы и стерли, ну ладно... У нас этим слесаря не занимаются, все ЗА это. Только, как я писал выше, без фанатизма!! Простую подсказку можно и оставить, а вот лишнее и всякую ахинею по типу "Здесь был инструктор Тагиров" действительно надо стирать. Заняться ребятам нечем...

Цитата (Бубла, 07.09.2023):
> Зачем это нужно перед глазами

У меня машинист вообще на автомате ездит, например. Я этого вообще не понимаю (дико просто), едешь в поездке и не помнишь номер локомотива, на котором работаешь... Тем самым, приезжаем например в Горячий Ключ, переходим на маневры, а на пульте надписи (подсказки) нет... В итоге можем и 5 и 10 секунд в рацию молчать, вспоминая номер локомотива. Он говорит мне, давай рисуй (если нет). У других машинистов спрашивал, одобряли, только без фанатизма надо, одной надписи над МСУДом хватает, а то за лишнее можно и от инструктора получить.
Цитата (Бубла, 07.09.2023):
> номер написан 8 раз

Вот с этим не согласен. Есть достаточно много машин с вообще чистыми пультами.

Понимаете, оно должно быть перед глазами. Далеко не каждый машинист удосужится или догадается посмотреть на потолок, на эту бумажечку.. А так идея хорошая у вас, только бы клеить на более видное место, было б вообще класс! Много раз сталкивался с вашими трудами на разных машинах.